9月13日，據路透社報道，歐盟執(zhí)委會表示，已收到中國電動汽車制造商為避免關稅而提出的歐盟最低進口報價，但已全部拒絕。
歐盟執(zhí)委會稱，幾家電動汽車出口商已經提交了
價格承諾：出口商承諾遵守最低進口
價格，以抵消補貼。此時，正值歐盟執(zhí)委會對中國制造的電動汽車進行反補貼調查之際。
“我們的審查重點是這些承諾是否能消除補貼的有害影響，是否能得到有效監(jiān)督和執(zhí)行，”執(zhí)委會的一位發(fā)言人說：“執(zhí)委會的結論是，沒有一家公司的出價符合這些要求。”
報道稱，歐盟執(zhí)委會拒絕透露出價的細節(jié)，但表示已對其進行了徹底審查，以確定它們是否符合世界貿易組織和歐盟的反補貼規(guī)則。
歐盟貿易負責人東布洛夫斯基將于下周四會見中國商務部長王文濤。
中國商務部此前在周二表示，電動汽車反補貼案情況復雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商達成一致，具有一定挑戰(zhàn)；中國愿與歐方繼續(xù)密切合作，爭取“早日達成”符合雙方共同利益、符合世貿規(guī)則的解決方案，推動中歐經貿關系健康穩(wěn)定發(fā)展。
然而，對華加征關稅決議歐盟內部存在分歧，西班牙首相桑切斯在訪華期間，呼吁歐盟放棄對中國制造電動汽車加征關稅的計劃。德國也緊隨其后，德國聯邦政府發(fā)言人對桑切斯的上述表態(tài)表示歡迎，稱“這是我們共同的行動方向”。
彭博社報道稱，歐盟27個成員國將于下個月就是否繼續(xù)對華電動汽車征收高額關稅進行最后表決。如果占歐盟人口65%的15個成員國投票反對，那么歐盟委員會將被迫擱置這一措施。歐盟委員會可能會認為，西班牙和德國兩個主要成員國相繼表態(tài)反對，將影響該機構如何與中國就此事進行談判。
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