美頁(yè)巖油彈性大 過剩加劇快或難反轉(zhuǎn)

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在美國(guó)一家互聯(lián)網(wǎng)公司做信息管理工作的Kate Zhou告訴記者：“圣誕假期帶家人來(lái)美國(guó)選擇自駕游，因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)汽油價(jià)格非常便宜。”

全美的平均汽油價(jià)格已跌破每加侖2美元，這是2009年3月以來(lái)的首次。“部分地區(qū)的油價(jià)每加侖甚至低至1.59美元，大部分地區(qū)在1.85美元左右，折合人民幣每升不到2.7元。而去年同期，美國(guó)汽油價(jià)格在2.4美元左右。”Kate說(shuō)。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人Michael Green此前表示，美國(guó)人今年總計(jì)節(jié)省了1000億美元汽油費(fèi)，平均下來(lái)，相當(dāng)于每個(gè)人節(jié)省了350美元。

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需求難言差 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

低汽油價(jià)格促使汽油消費(fèi)旺盛。

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“2015年下半年，受低油價(jià)刺激，無(wú)論是美國(guó)還是中國(guó)的汽油消費(fèi)需求都非常不錯(cuò)。”國(guó)泰君安期貨研究員董丹丹在接受記者采訪時(shí)表示，“與其他工業(yè)品不同的是，原油的下游分支很多，低油價(jià)刺激汽油消費(fèi)可以彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)下滑，交通物流行業(yè)增速放緩引起的柴油端需求萎縮，不少煉油廠調(diào)節(jié)了汽柴油比例，提高汽油產(chǎn)出。”

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JBC能源日前表示，由于亞洲汽車銷售量增加，本地區(qū)汽油消費(fèi)或?qū)⑴噬BC能源指出，今年前10個(gè)月，中國(guó)汽油需求每天增加近30萬(wàn)桶，同期印度和巴基斯坦汽油需求每天分別增加6.5萬(wàn)桶和5萬(wàn)桶。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

“低油價(jià)也促使下游化工企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)。”市場(chǎng)機(jī)構(gòu)能源研究中心總監(jiān)李莉說(shuō)。 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

不過，在需求中更值得注意的是中國(guó)石油儲(chǔ)備需求。 本`文-內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

2014年11月，中國(guó)首次公布了戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備信息，國(guó)家石油儲(chǔ)備一期工程包括舟山、鎮(zhèn)海、大連和黃島等四個(gè)國(guó)家石油儲(chǔ)備基地，總儲(chǔ)備庫(kù)容為1640萬(wàn)立方米，儲(chǔ)備原油1243萬(wàn)噸。不過，這個(gè)數(shù)字也遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)際能源署所建議的儲(chǔ)量標(biāo)準(zhǔn)。

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2014年12月，中國(guó)的原油進(jìn)口量就已經(jīng)創(chuàng)下了歷史高位，達(dá)到3037萬(wàn)噸。海關(guān)總署公布進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2015年4月中國(guó)進(jìn)口原油3029萬(wàn)噸。按照比例換算，日均進(jìn)口量達(dá)到737萬(wàn)桶。來(lái)自外媒的報(bào)道稱，4月，美國(guó)的原油進(jìn)口量為每日720萬(wàn)桶。這意味著，中國(guó)原油進(jìn)口首次超過了美國(guó)的日進(jìn)口量。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

7月，中國(guó)允許10多家企業(yè)首次進(jìn)口原油，其中多數(shù)為獨(dú)立煉油商，從而將原油進(jìn)口量推升至新高，同時(shí)政府也在增加戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備。當(dāng)月，中國(guó)進(jìn)口原油3071萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高。

李莉指出：“雖然在過去的五年里，美國(guó)原油進(jìn)口量下降了30%，但是由于基數(shù)較高，美國(guó)依然是世界最大原油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)只在一些月份超過了美國(guó)。在原油需求上，中、美兩國(guó)依然是中流砥柱。”

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