杭州蕭山機(jī)場(chǎng)啟用CDM航班協(xié)同放行決策系統(tǒng)

文章來源:中國(guó)碳排放交易網(wǎng)2014-04-06 10:22

近日,杭州蕭山機(jī)場(chǎng)CDM系統(tǒng)(航班協(xié)同放行決策系統(tǒng))首次運(yùn)行,這是華東地區(qū)繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)行后的第三個(gè)試運(yùn)行機(jī)場(chǎng)。東航浙江分公司在機(jī)場(chǎng)AOC聯(lián)系席位人員可以在第一時(shí)間獲得東上聯(lián)航班的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間,不斷向站調(diào)、塔臺(tái)等部門詢問航班起飛時(shí)間的時(shí)代即將成為歷史。 本+文內(nèi).容.來.自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

CDM系統(tǒng)作為一個(gè)集安全、容量、效率為一體的綜合平臺(tái),能夠促使空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司將空域資源、機(jī)場(chǎng)資源、航班準(zhǔn)備情況等信息在平臺(tái)上共享,從而給出合理、準(zhǔn)確的航班放行隊(duì)列(包含關(guān)艙門時(shí)刻、推出時(shí)刻、起飛時(shí)刻等信息)。CDM系統(tǒng)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了離港航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻和預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)刻的提前發(fā)布;通過加強(qiáng)流量管理,加快航班放行速度,提高了航班正點(diǎn)率。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

啟用CDM系統(tǒng)后,可以提前獲取本站航班的起飛時(shí)間,有效減少了航班上客關(guān)門后在地面長(zhǎng)時(shí)間等待,同時(shí)登記口的航顯也有航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間,也方便了旅客獲取航班最新信息,公開透明數(shù)據(jù)提高了旅客知情權(quán),減少群體事件的發(fā)生。對(duì)浙江分公司而言,CDM系統(tǒng)的使用讓機(jī)組、運(yùn)控、地服等一線部門及時(shí)了解本場(chǎng)航班放行情況,對(duì)航班的整體運(yùn)行有了全面的了解,減少機(jī)組人員長(zhǎng)時(shí)間等待虛耗執(zhí)勤時(shí)間,各部門可以更加有序的開展航班保障工作。 內(nèi).容.來.自:中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

28日分公司杭州早晨出港的6個(gè)航班,按照CDM通知時(shí)間都準(zhǔn)時(shí)關(guān)艙門,撤輪檔時(shí)間和CDM時(shí)間誤差不大。午后由于華東地區(qū)流控,CDM給的時(shí)間相對(duì)計(jì)劃起飛時(shí)間較長(zhǎng),不過也均未超過1小時(shí)。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

由于CDM系統(tǒng)是剛剛啟動(dòng),運(yùn)行方面有很多的不足有待改進(jìn),相信隨著系統(tǒng)的完善,CDM系統(tǒng)在杭州機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)行后,對(duì)航班有序運(yùn)行和提高保障效率起到促進(jìn)作用,杭州機(jī)場(chǎng)的航班保障能力會(huì)越來越好,東航航班在杭州的運(yùn)行也會(huì)越來越順暢。

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