“ESG向實”系列研討：“從1到多”，數字化是關鍵

 

對很多企業(yè)來說，供應鏈減碳壓力較大。發(fā)布的一份報告稱，企業(yè)供應鏈碳排放平均水平是直接排放量的5.5倍。因此，數字化做實ESG，也要抓住供應鏈這一碳排放的關鍵環(huán)節(jié)，讓數字化賦能全鏈路減碳。

 

同濟大學環(huán)境科學與工程學院副研究員陸莎在“數字化做實ESG”研討活動現(xiàn)場。

 

同濟大學環(huán)境科學與工程學院副研究員陸莎從三方面分析了目前供應鏈降碳面臨的問題。

 

首先是供應鏈的透明性。由于數字鏈缺乏公信平臺監(jiān)測，傳遞過程是否可信、可追溯，值得思考。

 

其次是供應鏈的穩(wěn)定性。以廢棄物到再生料的過程為例，逆向供應鏈帶來的挑戰(zhàn)在于，很難預測有多少廢棄物可用于再生料生產，企業(yè)需要大量庫存應對供應鏈穩(wěn)定性問題。這方面也需要數字化監(jiān)測。

 

最后是供應鏈的歸屬權，企業(yè)需要借助數字化，明確在什么環(huán)節(jié)做出多少碳減排貢獻。這牽扯到相應經濟效益轉化，比如，金融機構就可以由此預估企業(yè)價值，并做出投資決策。

 

菜鳥可持續(xù)發(fā)展項目負責人孫翔以綠色物流為例，介紹了他對綠色化、數字化協(xié)同的理解。菜鳥面向商家提供從倉儲、配送到回收的全鏈路綠色減碳方案，包括裝箱算法、原箱發(fā)貨、電子面單、綠色包裝、智能路徑規(guī)劃、綠色配送、智能分倉。以裝箱算法、原箱發(fā)貨為例，企業(yè)通過數字化手段，不僅對商品是否需要原包裝發(fā)貨做出科學評估，還在入庫前預估產品體積，智能匹配合適箱型。

 

此外，在倉庫屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電板，在運輸環(huán)節(jié)推進使用新能源車，在消費者端實現(xiàn)自主回收快遞包裝，都是嵌入到企業(yè)主營業(yè)務中的供應鏈降碳實踐。據了解，2021年“雙11”期間，菜鳥使用綠色包裝發(fā)出的包裹超過9000萬個，減少使用膠帶長度超過8400萬米。陸莎以快遞行業(yè)的包裝廢棄物為例，分享了一組研究數據——使用循環(huán)箱不僅能幫快遞企業(yè)減少30%的成本，還能讓環(huán)境效益增加70%。這也說明，循環(huán)包裝領域的商業(yè)創(chuàng)新可以減少供應鏈的碳排放。

 

在供應鏈減碳過程中，將所有物流環(huán)節(jié)的數據統(tǒng)一到同一個碳系統(tǒng)和碳賬戶也至為關鍵。菜鳥開發(fā)了相應的碳核算系統(tǒng)，較為準確地判斷每一物流環(huán)節(jié)的碳排放，以及哪些環(huán)節(jié)可以進一步優(yōu)化，或者采用更為先進、清潔的技術，最終實現(xiàn)有針對性地減碳。據悉，為了幫助商家做出更好的碳資產管理，菜鳥探索開發(fā)了碳資產管理體系，涵蓋碳排放統(tǒng)計預測、碳等級行業(yè)報告、碳盤查統(tǒng)計，碳排量第三方認證等多種企業(yè)碳資產服務。

 

同時，菜鳥也注重運輸、倉儲過程中的數字化計量，讓各個環(huán)節(jié)的整體碳排放計量更為準確，并且有方法學的支持。為了鼓勵更多人參與快遞包裝綠色回收。今年“雙11”期間，菜鳥啟動了快遞包裝回收領取回收金活動，消費者可在全國菜鳥驛站參與活動，同時舊衣回收還可以由快遞免費上門取件。

 

中國節(jié)能協(xié)會碳中和專委會副主任胡啟凡在談到碳排放計量問題時建議，一是要采用統(tǒng)一標準量化綠色，二是通過數字化技術實時更新數據，真實反映碳排放情況，從而形成正向反饋的機制。同時，要認識到碳數據在供應鏈中的重要性。對企業(yè)而言，一方面要用相應標準計算自己的碳排放，另一方面要利用自己所投入的時間成本和經濟成本獲得更高收益。

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