作為全球最大的電動汽車市場，中國的電動乘用車?yán)塾嬩N量已占全球45%，電動公交和電動卡車銷量，更占到全球的90%以上。已建成的公共充電樁數(shù)量，超過美國、歐洲和日本的總和。擁有領(lǐng)先的量產(chǎn)動力電池技術(shù)，是全球范圍內(nèi)電動出行商業(yè)模式創(chuàng)新最為活躍的地區(qū)。
其中，政策風(fēng)險包括：政策的穩(wěn)定性是否持續(xù)延續(xù)。比如政府現(xiàn)在支持多種新能源汽車“百家爭鳴”、共同發(fā)展，但也預(yù)示著將來某些新能源汽車或被淘汰的可能性。再比如新能源汽車的
價格補(bǔ)貼，在政府補(bǔ)貼逐步減退后，還能否具有競爭優(yōu)勢。
最主要的風(fēng)險來自數(shù)據(jù)泄漏。智能化的車載電子系統(tǒng)，往往會自動記錄客戶的使用車輛情況，保留客戶信息。這當(dāng)中必然涉及到客戶隱私，并會受到法律監(jiān)管。
在技術(shù)風(fēng)險方面，目前中國新能源產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，主要是電池。而這一新能源車的核心技術(shù)，在電池續(xù)航里程、成本等方面，仍然需要技術(shù)突破。除了電池技術(shù)外，新能源汽車研發(fā)還有諸多技術(shù)難點(diǎn)，比如安全性、能量的存儲和運(yùn)輸?shù)取?/div>
市場方面的風(fēng)險，主要來自競爭。新能源車企往往面臨雙重競爭，競爭既來自傳統(tǒng)強(qiáng)大燃油車企，也來自國外新能源汽企。與傳統(tǒng)燃油車相比，在安全性和便利性方面，新能源車并無優(yōu)勢；與國際新能源汽車品牌相比，技術(shù)也有差距。
財務(wù)方面的風(fēng)險，主要來自融資風(fēng)險和稅務(wù)風(fēng)險。新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金和技術(shù)高密集型行業(yè)，需要持續(xù)拓展融資渠道，這也是“理小蔚”等新興新能源汽車廠商紛紛上市、以及廣州埃安等不斷進(jìn)行巨額融資的根本原因。
此外，隨著政府補(bǔ)貼力度的逐漸減少，部分汽車車型不再享受補(bǔ)貼政策，價格變化也會體現(xiàn)到新能源汽車的銷量上，這對新能源車廠商的財務(wù)健康是個大挑戰(zhàn)。
內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7 
??5群
