中國(guó)飛機(jī)租賃CEO潘浩文：注重航空低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展

　　近日，中國(guó)飛機(jī)租賃CEO潘浩文接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)指出，公司作為專(zhuān)業(yè)飛機(jī)租賃企業(yè)，注重航空低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展，通過(guò)與飛機(jī)制造商緊密合作，優(yōu)選高燃油效率的現(xiàn)代化機(jī)型。此外，公司充分支持航司客戶對(duì)綠色機(jī)隊(duì)的需求，促進(jìn)航空出行低能耗。在循環(huán)利用方面，公司提前布局并持續(xù)提升退役飛機(jī)循環(huán)再制造能力。目前，公司已擁有中國(guó)哈爾濱及美國(guó)圖珀洛兩大飛機(jī)循環(huán)再制造設(shè)施。

 

　　中國(guó)飛機(jī)租賃最新的ESG報(bào)告顯示，公司自成立以來(lái)，憑借專(zhuān)業(yè)化的飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，逐步發(fā)展成為中國(guó)航空金融市場(chǎng)的頭部企業(yè)，成為全球領(lǐng)先的飛機(jī)一站式解決方案供應(yīng)商。根據(jù)航空咨詢機(jī)構(gòu)ICF數(shù)據(jù)，公司憑借機(jī)隊(duì)及訂單總值位列全球飛機(jī)租賃商第八位。公司已具備中國(guó)、歐洲和美國(guó)飛機(jī)維修、拆解、零部件經(jīng)銷(xiāo)等齊全牌照，能夠提供一站式中老齡飛機(jī)綜合解決方案，提升中老齡飛機(jī)的使用價(jià)值和變現(xiàn)價(jià)值，以實(shí)踐推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

 

　　潘浩文指出，公司通過(guò)售后回租等方式，幫助航空公司有序管理中老齡飛機(jī)。同時(shí)，公司利用“買(mǎi)、賣(mài)、拆、租、修、改、換”的經(jīng)營(yíng)模式，增加航空公司招拍掛出售的中老齡飛機(jī)的后續(xù)價(jià)值。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)飛機(jī)租賃幫助航空公司及時(shí)淘汰老舊機(jī)型，補(bǔ)充能耗低的新機(jī)型，減少航空公司整體能耗。

 

　　“一般來(lái)說(shuō)，航空公司機(jī)齡為0-12歲的飛機(jī)被稱為新飛機(jī)，機(jī)齡為12-18歲的飛機(jī)被稱為中年飛機(jī)、18歲至25歲為老年飛機(jī)。航空公司出于安全角度考慮，會(huì)通過(guò)招拍掛的方式逐步淘汰12歲以上的飛機(jī)。公司把這些飛機(jī)買(mǎi)回來(lái)后，一部分可以租給其他維修能力更強(qiáng)的航空公司進(jìn)行續(xù)飛，一部分會(huì)改成貨運(yùn)飛機(jī)，對(duì)于無(wú)法正常飛行的飛機(jī)，公司會(huì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)拆解，出售或循環(huán)利用這些飛機(jī)零部件。”潘浩文指出。

 

　　據(jù)潘浩文介紹，對(duì)于新飛機(jī)來(lái)說(shuō)，公司通過(guò)對(duì)接頂級(jí)飛機(jī)廠商，拿到最新主流機(jī)型，幫助航空公司進(jìn)行機(jī)隊(duì)新老接替。在航空公司對(duì)飛機(jī)“退舊換新”的過(guò)程中，公司起到了積極的作用。未來(lái)，公司將依托飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃主營(yíng)業(yè)務(wù)及老舊飛機(jī)處置能力，繼續(xù)深耕機(jī)隊(duì)升級(jí)領(lǐng)域，在促進(jìn)行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)方面持續(xù)貢獻(xiàn)，重視ESG對(duì)客戶及利益相關(guān)方的價(jià)值。

 

　　中國(guó)飛機(jī)租賃2021年年報(bào)顯示，公司共擁有152架飛機(jī)，其中包括127架自有飛機(jī)和25架代管飛機(jī)，機(jī)隊(duì)總值約為1216億港元。2021年，公司收入總額約為32.78億港元，公司股東應(yīng)占溢利約為5.26億港元。