“賣碳翁”，來了！

 

每個人減碳潛力這么大，如何刺激人們的減碳積極性呢？

 

市場的刺激是很有效的。“以前，如何準(zhǔn)確計算個人減碳數(shù)量并形成市場化的激勵機制是最大難點。”天津排放權(quán)交易所有限公司總經(jīng)理李天說，近年來隨著數(shù)字經(jīng)濟和智能商業(yè)興起，個人衣食住行的碎片化碳排放和碳減排行為有了量化的可能。

 

業(yè)內(nèi)來看，成為一名“賣碳翁”需要三步：

 

一是創(chuàng)立個人碳賬戶。

 

6月2日，武漢碳普惠綜合服務(wù)平臺正式上線，用戶掃碼登錄即可創(chuàng)建個人碳賬戶。武漢碳普惠管理有限公司董事長劉樹介紹，用戶獲得的碳普惠減排量用生態(tài)環(huán)境主管部門備案的方法學(xué)計算得出，具備科學(xué)性、準(zhǔn)確性與權(quán)威性，并依托區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)在線實時簽發(fā)。

 

去年，天津排放權(quán)交易所有限公司頒發(fā)國內(nèi)首個面向個人發(fā)放的碳中和證書。天津排放權(quán)交易所有限公司提出，新能源汽車用戶通過小程序掃碼充電，充電額度達(dá)到100度以上，即有機會領(lǐng)取碳中和存證證書。

 

二是開拓應(yīng)用場景掙“低碳權(quán)益”。

 

武漢碳普惠綜合服務(wù)平臺用戶選擇乘坐公交地鐵、租用共享單車、減少一次性用品等多個低碳行為后獲得的碳普惠減排量，能用于禮品兌換或者參與碳市場交易。

 

世界環(huán)境日當(dāng)天，數(shù)字貨運平臺滿幫集團(tuán)聯(lián)合南京郵電大學(xué)上線貨運行業(yè)司機碳賬戶體系，首批“碳賬戶”率先向全國3000名貨車司機開放。滿幫集團(tuán)首席科學(xué)家陳朝暉介紹，通過碳賬戶，司機可以查看自己獲得的碳資產(chǎn)。“平臺設(shè)立了綠色專項資金，通過給司機發(fā)放對應(yīng)綠色權(quán)益，提高貨車司機減碳積極性。”

 

三是碳減排可以交易。

 

目前，我國碳市場個人賬戶交易的主要是碳排放配額。早在2017年注冊個人碳交易賬戶并從事相關(guān)交易的業(yè)內(nèi)人士李愛國介紹，碳交易跟股票交易類似。碳排放配額一噸起賣，2017年時價格約為每噸11元，近年來一路上漲，6月2日收盤價達(dá)到47.76元，“如果持長線，肯定穩(wěn)賺”。

 

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，未來碳普惠減排量，有望納入碳排放權(quán)交易試點市場的交易品種體系，優(yōu)先被用來抵消碳排放。

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