碳排放：從增到減究竟有多遠(yuǎn)？

 

2018年埃克森美孚首次發(fā)布碳報(bào)告，公開討論氣候變化和環(huán)境政策的影響，并在9月加入了OGCI。公司制定了“氣候變化風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略”，內(nèi)容包括減輕運(yùn)營(yíng)中的排放，開發(fā)可擴(kuò)展的技術(shù)解決方案，為客戶提供低碳解決方案，參與氣候變化政策的制定，包括美國(guó)的碳稅立法。

 

2000年以來(lái)，埃克森美孚在能源效率和低碳技術(shù)方面的投資超過(guò)80億美元，其中約40億美元用于提高上游油氣運(yùn)行效率，減少碳排放量，另外40億美元用于下游提高效率和減排。與歐洲同行相比，埃克森美孚在低碳領(lǐng)域的投資重心在研發(fā)而不是發(fā)展新項(xiàng)目。?？松梨谂cGlobal Thermostat公司、FuelCell Energy，Inc.以及全球約80所大學(xué)合作，共同探索下一代能源技術(shù)。?？松梨诶眠@些專業(yè)知識(shí)進(jìn)行專有的基礎(chǔ)研究，以開發(fā)突破性的碳捕集(CSS)技術(shù)，旨在降低復(fù)雜性，降低成本并最終促進(jìn)這一關(guān)鍵技術(shù)的廣泛全球部署。

 

30多年來(lái)，?？松梨谝恢狈e極參與碳捕集和儲(chǔ)存應(yīng)用，開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)得到了廣泛部署，發(fā)揮了重要作用。僅2017年，?？松梨诓都⒋鎯?chǔ)了660萬(wàn)噸的二氧化碳，相當(dāng)于超過(guò)100萬(wàn)輛車每年的溫室氣體排放量。

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