新的減排目標(biāo)與全球能源新秩序

文章來(lái)源:未知碳交易網(wǎng)2020-12-08 17:25

日本研究制定汽車排放配額交易制度

 
  日經(jīng)新聞指出,汽車占到日本二氧化碳排放量的近2成,掌握著脫碳的關(guān)鍵。
 
  日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已開(kāi)始研究到2020年代后半期引進(jìn)汽車排放配額交易制度。給汽車企業(yè)設(shè)定純電動(dòng)汽車(EV)等銷售比例目標(biāo),不達(dá)標(biāo)的企業(yè)可以向已達(dá)標(biāo)企業(yè)購(gòu)買排放配額進(jìn)行彌補(bǔ)。這項(xiàng)措施是為了到2030年代中期實(shí)現(xiàn)銷售的新車只有包括混合動(dòng)力車(HV)在內(nèi)的電動(dòng)車型的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)到2050年汽車整體零排放的目標(biāo),日本的汽車行業(yè)急需結(jié)構(gòu)改革。
 
  日本政府將于12月10日召集汽車行業(yè)相關(guān)人士舉行會(huì)議,討論新制度及設(shè)定目標(biāo)。討論結(jié)果將反映到2020年內(nèi)制定的溫室氣體減排執(zhí)行計(jì)劃中。
 
  在美國(guó),加利福尼亞州設(shè)計(jì)了純電動(dòng)汽車等銷售比例不達(dá)標(biāo)的汽車企業(yè)從已達(dá)標(biāo)企業(yè)購(gòu)買排放配額(信用額度)的制度。無(wú)法達(dá)標(biāo)時(shí)將處以罰款。銷售排放配額已成為純電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉的一大收益來(lái)源,7-9月出售排放配額的收益達(dá)到3.97億美元。英國(guó)等國(guó)要求到2035年禁止銷售混合動(dòng)力車。
 
  日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃將同樣的制度作為汽車減排的支柱對(duì)策。由于采取措施滯后的企業(yè)將需要購(gòu)買排放配額或接受罰款等,資金負(fù)擔(dān)將會(huì)加重,預(yù)計(jì)該制度將促進(jìn)企業(yè)開(kāi)發(fā)電動(dòng)化技術(shù)。
 
  日本以前曾提出到2030年將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的銷售比例提高到20-30%的目標(biāo),但2019年的只為0.9%。為了實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo),需要大幅提升這兩種車型的銷售占比。
 
  日本的新目標(biāo)是到2030年代中期使所有新車都是電動(dòng)車,其中包含混合動(dòng)力車。日本目前汽油車占新車銷售的6成,混合動(dòng)力車占3成。由于日本企業(yè)擅長(zhǎng)混合動(dòng)力車,也有人擔(dān)心減排動(dòng)力不足。
 
  長(zhǎng)期引領(lǐng)全球的日本汽車產(chǎn)業(yè)將被迫面臨艱難的選擇。例如,電動(dòng)車面臨的首要課題是確保電池。在車載電池領(lǐng)域,寧德時(shí)代新能源科技(CATL)等中國(guó)企業(yè)占優(yōu)勢(shì)。如果日本企業(yè)不能在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面重振雄風(fēng),對(duì)中國(guó)的依賴可能會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。
 
  日本的各家汽車企業(yè)也不得不修改自身的經(jīng)營(yíng)方式。例如,日產(chǎn)提出到2023年度將占日本國(guó)內(nèi)銷量3成左右的電動(dòng)車比例提高到6成。要提高及提前完成上述目標(biāo),也有可能成為實(shí)力不足的中小企業(yè)及零部件企業(yè)重組的契機(jī)。
 
  日本還需要轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。日本汽車工業(yè)會(huì)推測(cè),從事汽車相關(guān)工作的人數(shù)為542萬(wàn)人,占到日本全部就業(yè)人口的8%。純電動(dòng)汽車的零部件個(gè)數(shù)被認(rèn)為是汽油車的一半左右,可能動(dòng)搖面向汽油車生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
 
  要實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化,還需要削減發(fā)電時(shí)的碳排放。如果作為汽車動(dòng)力源的電力來(lái)自煤炭發(fā)電,將與脫碳的潮流背道而馳。為了防止出現(xiàn)這樣的事態(tài),日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在加速擴(kuò)大可再生能源,計(jì)劃到2050年在汽車領(lǐng)域的燃料階段也實(shí)現(xiàn)溫室氣體的零排放。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

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