專訪北京綠交所總經(jīng)理梅德文：當(dāng)前碳價(jià)難有效促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)突破和創(chuàng)新，預(yù)計(jì)2050年全球碳價(jià)有望一體化

 

NBD：從試點(diǎn)的實(shí)際情況看，參與碳交易后，對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來了哪些影響？企業(yè)參與碳交易的積極性主要受什么影響？

 

梅德文：首先碳排放權(quán)過去是沒有成本、價(jià)格等商品屬性的，現(xiàn)在二氧化碳排放從某種程度上已經(jīng)變成一個(gè)生產(chǎn)要素，從觀念意識(shí)上讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到消耗化石能源、排放二氧化碳是要支付額外成本的。

 

未來商品市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)綠色消費(fèi)的倒逼機(jī)制，以及全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的要求，如果是高碳產(chǎn)品，就可能會(huì)在市場(chǎng)中受到影響。所以我們認(rèn)為，在未來的中國(guó)，中小企業(yè)可能也會(huì)考慮進(jìn)入自愿減排交易市場(chǎng)。

 

碳交易市場(chǎng)通過一系列機(jī)制設(shè)計(jì)來激勵(lì)風(fēng)、光等新能源的收益，增加化石能源企業(yè)的成本。風(fēng)、光等新能源的企業(yè)，可以把風(fēng)、光的減排效應(yīng)開發(fā)成CCER（國(guó)家核證自愿減排量）到碳市場(chǎng)進(jìn)行交易，以增加企業(yè)收益。

 

控排企業(yè)也可以通過一系列創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、設(shè)備創(chuàng)新等提高能效。碳市場(chǎng)總量控制目標(biāo)有利于企業(yè)重視節(jié)能減排工作，形成穩(wěn)定的減排預(yù)期。

 

在碳交易機(jī)制下，碳資產(chǎn)具有明確的市場(chǎng)價(jià)值，為碳資產(chǎn)作為質(zhì)押物或抵押物發(fā)揮擔(dān)保增信功能提供了可能，這也是碳排放權(quán)作為企業(yè)權(quán)利的具體化表現(xiàn)。

 

碳市場(chǎng)給企業(yè)提供了除債權(quán)和股權(quán)外的第三類融資方式，就是碳信用綠色信用融資，或者說排放權(quán)融資。這不但能有效拓寬企業(yè)綠色融資渠道，更能破解環(huán)境權(quán)益抵質(zhì)押融資難題，促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

 

NBD：碳交易市場(chǎng)啟動(dòng)，對(duì)于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，尤其作為碳排放大戶的電力行業(yè)調(diào)整，會(huì)帶來什么樣的積極意義？

 

梅德文：作為碳排放大戶，電力行業(yè)無疑是碳交易市場(chǎng)的重要主體，碳市場(chǎng)可以從供給和消費(fèi)端促進(jìn)電力行業(yè)脫碳。

 

在能源供給上，要促進(jìn)擴(kuò)大新能源比重，約束化石能源比重。2020年中國(guó)風(fēng)電、光伏新能源裝機(jī)總量分別是2.81億、2.53億千瓦，合計(jì)5.34億千瓦，而按照規(guī)劃，我國(guó)風(fēng)、光裝機(jī)總量2030年要達(dá)到12億千瓦。中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括上游硅片、中游電池板與下游發(fā)電站。

 

在能源傳輸側(cè)，中國(guó)“長(zhǎng)距離、大容量、低損耗”的特高壓電網(wǎng)技術(shù)成熟，在世界居于領(lǐng)先地位。

 

能源消費(fèi)方面，我國(guó)正加速電能替代，提升電氣化率。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年穩(wěn)居世界第一，累計(jì)銷售550萬輛。

 

據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦團(tuán)隊(duì)分析，美國(guó)、歐盟、日本等在碳達(dá)峰時(shí)每千人汽車保有量分別是845、423、575輛，中國(guó)到2019年是173輛，新能源汽車還有很大的發(fā)展空間。

 

在電池方面，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量世界第一，根據(jù)萊特定律，隨著電動(dòng)車銷量增加，電池價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降，從而帶動(dòng)儲(chǔ)能成本下降和新能源汽車的繼續(xù)增加。

 

隨著全國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展，會(huì)促進(jìn)未來電力系統(tǒng)逐漸以新能源為主體，通過建立有利于清潔能源優(yōu)先消納的交易機(jī)制，促進(jìn)清潔電能普及利用，推動(dòng)電力企業(yè)的低碳發(fā)展。而新一輪電力體制改革的深入推進(jìn)，也將為全國(guó)碳交易市場(chǎng)的形成帶來新契機(jī)。

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