據(jù)日本《朝日新聞》9月9日報道，在有“東方羅馬”之稱的印度果阿，距離該海岸約400公里的阿拉伯海，今年4月，作為氣候變化對策而備受關(guān)注的“某種東西”正在巨浪中翻滾。安裝在木筏上的六個筒狀容器內(nèi)起起落落的，是人造鯨糞。
報道說，參與此項研究的英國劍橋大學氣候修復(fù)中心研究員朱云（音）眼睛放著光說道：“我相信，可以通過人手幫助制造海中的‘鯨泵’減緩氣候變化。”
這是怎么回事？
為了呼吸、進食和繁殖，鯨從深海游到海面，在廣闊的海域游來游去，所到之處灑落著營養(yǎng)豐富的排泄物。其中含有大量對浮游植物生長至關(guān)重要的鐵和氮，有利于通過光合作用吸收二氧化碳。它可以將營養(yǎng)物質(zhì)輸送到廣闊的區(qū)域，這一情況被形容為“鯨泵”或“鯨輸送機”。
“一頭鯨的價值抵得上數(shù)千棵樹。其碳回收能力是驚人的，”他說，“巨型鯨創(chuàng)造的平均價值為200萬美元，總價值超過1萬億美元。”
2019年，國際貨幣基金組織在季刊上發(fā)表文章指出，鯨的存在本身就有利于應(yīng)對氣候變化。文章進一步指出，應(yīng)該將保護鯨作為《巴黎協(xié)定》簽署國的共同目標。對于這一令人驚訝的內(nèi)容，各國各大媒體紛紛進行了報道。
報道指出，另一方面，自商業(yè)捕鯨啟動以來，現(xiàn)存最大的動物藍鯨數(shù)量被指已減少99%。鯨的總數(shù)也減至原來的四分之一?？梢哉J為，海洋中儲存的碳也減少了。
能否通過在海中廣撒合成的鯨糞，以彌補鯨數(shù)量迅速減少帶來的空缺，進而增強鯨泵和鯨輸送機的作用呢？出于這個目的，劍橋大學與印度國家海洋研究所合作進行了實驗。
人造糞的材料是漂浮在水面上的稻殼、植物細胞壁中含有的“木質(zhì)素”、含有鐵礦石等天然成分的混合物。
研究人員努力確保實驗不影響周邊海域。他們在六個容器中添加了不同數(shù)量的人造糞，并對產(chǎn)生的效果進行了比較。雖然結(jié)果仍在分析過程中，但據(jù)說研究人員已確認，鐵和硅酸鹽增加，容器內(nèi)出現(xiàn)了浮游植物。他們正探討今后在夏威夷和南非也進行實驗。
劍橋大學氣候修復(fù)中心的肖恩·菲茨杰拉德博士解釋說：“這不單是為了將二氧化碳儲存在海洋中，而是考慮生態(tài)系統(tǒng)整體。目標是，照原樣重新啟動人類干預(yù)之前海洋中的循環(huán)。當然，推進減少二氧化
碳排放很重要，但成果顯現(xiàn)需要幾十年。其間，我們必須也開始做其他能做的事情。”
如果這些努力使鯨的數(shù)量得以恢復(fù)，那么吸收人類產(chǎn)業(yè)活動所排放三成二氧化碳的海洋作用就可能通過自然的力量恢復(fù)。這也與重視“基于自然的解決方案（NbS）”的潮流重合，NbS是指，有效利用生態(tài)系統(tǒng)功能解決社會課題。
“鯨很難彌補全球變暖帶來的缺失，”漢堡大學的海倫娜·赫爾博士指出，“但碳吸收能力恢復(fù)的可能性確實存在。”
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