國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）：航空業(yè)必須達(dá)成遠(yuǎn)大減碳目標(biāo)

文章來源:法新社碳交易網(wǎng)2022-10-06 20:20

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）今天表示，航空業(yè)必須達(dá)到巴黎氣候協(xié)定中明訂的「遠(yuǎn)大」目標(biāo)，以減少碳足跡。

國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）193個(gè)成員國代表今天起至10月7日齊聚蒙特婁總部，參加第41屆的三年一度大會(huì)。

由于航空運(yùn)輸在氣候危機(jī)中扮演重要角色，成為眾所矚目的焦點(diǎn)，大會(huì)將檢視具象徵性的「長期目標(biāo)」，即在本世紀(jì)中前降低航空凈零排放。

這項(xiàng)提案必須取得過半票數(shù)才能通過，但在外交僵化及能源危機(jī)等背景下，似乎無法篤定過關(guān)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長華爾希今天表示，如果下一次大會(huì)未能強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)承諾，那就是航空業(yè)的「失敗」。

華爾希說：「我想我們必須實(shí)際一點(diǎn)，在當(dāng)前的環(huán)境下，如果國際民航組織沒有達(dá)成共識(shí)，同意在2050年達(dá)成長期凈零理想目標(biāo)，會(huì)令人大失所望?！?/div>

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代表290家航空公司，約占全球航空交通83%。

國際民航組織設(shè)定的凈零排放目標(biāo)，是試圖將全球氣溫升幅限制在比工業(yè)革命前水準(zhǔn)高出攝氏1.5度內(nèi)的一環(huán)。

華爾希警告，「我覺得只要沒有達(dá)到目標(biāo)，這場大會(huì)就會(huì)被視為失敗」，坦言航空業(yè)必須達(dá)到「重要且遠(yuǎn)大的目標(biāo)」。

他敦促國際民航組織讓各國政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，「就2050年長期凈零理想目標(biāo)達(dá)成共識(shí)」。

華爾希強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)而采用可持續(xù)航空燃料，是「達(dá)成我們所設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵因素」，敦促各國政府激勵(lì)傳統(tǒng)供應(yīng)商增產(chǎn)。

與得自化石燃料的煤油相比，可持續(xù)航空燃料的二氧化碳生命周期排放可減少約80%。

但迄今，由于產(chǎn)能依舊受限，可持續(xù)航空燃料僅占航空燃料一小部分。

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