期貨助推行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)按下減碳“快進(jìn)鍵”

 

“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。各省都在淘汰落后產(chǎn)能，并執(zhí)行產(chǎn)能減量置換，新建的鋼鐵企業(yè)基本按照最高標(biāo)準(zhǔn)、最高水平建設(shè)，同時(shí)開展鋼鐵域外搬遷工作，遠(yuǎn)離城市與主要供水區(qū)域，設(shè)立產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依照當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境容量，設(shè)定容納標(biāo)準(zhǔn)。”新湖期貨研究所副所長李明玉說。

 

從近兩年鋼鐵行業(yè)的動(dòng)向來看，改善工藝流程，優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)也是實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)。從不同鋼鐵生產(chǎn)工藝來看，含有燒結(jié)的長流程生產(chǎn)工藝排放量最大，含有球團(tuán)的長流程生產(chǎn)工藝次之，在球團(tuán)礦生產(chǎn)過程中，污染物排放量比燒結(jié)礦低50%以上。采用廢鋼的短流程工藝二氧化碳排放量最低，高爐的噸鋼碳排放量在2.0噸左右，電弧爐的噸鋼碳排放量在0.8噸左右。行業(yè)正在加大高爐對(duì)球團(tuán)礦的使用比例，減少燒結(jié)礦的使用，但是邊際貢獻(xiàn)量比較有限。我國現(xiàn)在電爐短流程煉鋼比例不到10%，發(fā)達(dá)國家比例約50%，世界平均水平在30%左右，差距較大。因此，提高電爐短流程煉鋼產(chǎn)量比例，是解決長流程煉鋼高耗能、高排放的關(guān)鍵，也是目前重點(diǎn)推進(jìn)的方向。

 

“優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也是綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑。”江蘇富實(shí)數(shù)據(jù)研究院有限公司院長、南鋼金貿(mào)鋼寶首席期現(xiàn)分析師蔡擁政告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，一方面，提高綠電使用比例，降低煤炭使用比例，積極研發(fā)加氫冶煉技術(shù)，因?yàn)闅淠苁窍齻鹘y(tǒng)煉鋼煉鐵工藝碳排放的有效途徑。另一方面，運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移、輸送過程中時(shí)常發(fā)生顆粒物無組織排放問題，灑水可以降低揚(yáng)塵，而煤棚成為重要標(biāo)配，集裝箱運(yùn)輸比例也隨之上升。隨著清潔運(yùn)輸比例提高，各省均在加快中長途運(yùn)輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，而中短途運(yùn)輸采用管廊或新能源車輛。此外，廠內(nèi)加大實(shí)施皮帶、軌道、輥道運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，減少汽運(yùn)短倒。

 

全國人大代表、全國勞動(dòng)模范、方大集團(tuán)萍安鋼鐵有限公司煉鐵工程師溫菲在今年兩會(huì)期間建議，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國鋼鐵行業(yè)正在加速綠色低碳轉(zhuǎn)型，這一時(shí)期非常關(guān)鍵，需要進(jìn)一步加大低碳技術(shù)的研發(fā)與推廣力度，讓更多節(jié)能降碳的好技術(shù)、好經(jīng)驗(yàn)深入推廣到更多行業(yè)企業(yè)，才能提升鋼鐵行業(yè)的整體低碳發(fā)展效率。

 

事實(shí)也證明，我國自2015年提出“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”以來，鋼鐵行業(yè)積極推進(jìn)去產(chǎn)能進(jìn)程。經(jīng)過2016—2018年的鋼鐵“去產(chǎn)能”以及“地條鋼”的全面出清，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩和供需失衡現(xiàn)象得到有效緩解，鋼鐵行業(yè)重新煥發(fā)活力。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om