法國去年完成減排指標(biāo)法國人卻為何不高興？

根據(jù)法國大氣污染跨專業(yè)研究中心（CITEPA）4月3日晚間公布的統(tǒng)計數(shù)字，去年法國的溫室氣體排放下降了2.5%，也就是說總排放大致為4.08億噸，基本符合法國政府制定的國家低碳戰(zhàn)略指標(biāo)（SNBC），因為該指標(biāo)是在1990年至2030年之間將法國的排放量減少40%，將2022年要達(dá)到的碳排放門檻設(shè)定為4.1億噸。

 

當(dāng)然，4月3日公布的數(shù)字只是初步統(tǒng)計數(shù)字，最終數(shù)據(jù)將同往年一樣，將于六月份公布。不過，盡管如此，在全球去年碳排放再度創(chuàng)新高的背景下，法國的減排數(shù)字本應(yīng)引發(fā)輿論的積極回應(yīng)，而事實上卻并非如此。除了法國政府作出謹(jǐn)慎的積極評論之外，輿論對此反應(yīng)冷淡，氣候活動組織繼續(xù)批評政府行動馳援。

 

其原因首先是由于法國大氣污染跨專業(yè)研究中心的研究明確指出，法國去年的碳排放下降無疑與法國政府采取的能源節(jié)制努力有關(guān)，主要得益于去年秋季罕見的高氣溫。

 

統(tǒng)計數(shù)字顯示，在私人住房方面：法國居民住宅的排放量下降了15%。制造業(yè)和建筑業(yè)的排放量下降了8%，而交通和能源部門的排放量分別增加了2%和8%。碳排放增加的部分原因是由于核電站的關(guān)閉導(dǎo)致天然氣的使用增加。

 

也就是說，法國去年的碳減排是由于氣候以及戰(zhàn)爭激發(fā)能源價格攀升所導(dǎo)致的偶然性的現(xiàn)象，而能源以及交通等部門的排碳量的增加卻是結(jié)構(gòu)性與系統(tǒng)性的增加。

 

法國氣候組織譴責(zé)政府在可再生能源方面投資幅度太小，因為按照法國的氣候目標(biāo)，要實現(xiàn)真正和持久的減排，必須加大公共投資，包括工業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型以及可持續(xù)交通。還應(yīng)持續(xù)投資于建筑物的節(jié)能改造。此外，還必須致力于減少浪費和過度消費，并采取行動減少進口排放，因為法國大氣污染跨專業(yè)研究中心公布的法國碳排放統(tǒng)計數(shù)字中尚且不包括進口產(chǎn)品的碳排放，而這些被法國消費者消費的產(chǎn)品，他們在制造以及運輸過程中也排放的大量的二氧化碳，這些碳排放最終應(yīng)該由誰來承擔(dān)，這些國際氣候談判中一個有爭議的話題。

 

總而言之，法國在最致力于氣候轉(zhuǎn)型的國家排名中下跌落到第28位，下降了11位，落后于印度尼西亞和哥倫比亞，尤其是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲的平均水平，特別是北歐國家。

 

根據(jù)法國氣候高級理事會（HCC）的提議，為了達(dá)到1990年至2030年之間-減低40%的碳排放的目標(biāo)，法國必須從現(xiàn)在開始將其減排量翻倍，在2022-2030年期間將其排放量翻倍，也就是說，每年減低4.7%的碳排放，這就是意味著必須從能源結(jié)構(gòu)上努力提高可再生能源的比例。

 

相比之下，與法國人口以及經(jīng)濟體不相上下的德國盡管由于烏克蘭戰(zhàn)爭而不得不重啟熱電廠，德國卻依然成功了實現(xiàn)了2 % 的減排指標(biāo)，根據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境局（EFA）上個月公布的官方數(shù)據(jù)，能源危機導(dǎo)致德國的工業(yè)生產(chǎn)下降和可再生能源生產(chǎn)的增加，使德國去年的溫室氣體排放量減少了近2%。因此，該國達(dá)到了2022年排放7.46億噸二氧化碳的目標(biāo)，比2021年減少1500萬噸。

 

所以，這一目標(biāo)基本上已經(jīng)實現(xiàn)。盡管俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致俄羅斯天然氣逐漸停止供應(yīng)德國，德國臨時重啟燃煤電廠，導(dǎo)致能源部門的排放量增加了4.4%。由于能源價格飆升，德國工業(yè)生產(chǎn)下降了10.4%，從而大大減低了溫室氣體的排放。

 

不過，對德國政府來說，要實現(xiàn)2045年碳中和的目標(biāo)，必須將太陽能和風(fēng)能電池板的安裝率提高兩倍，并且每年減少6%的排放量。德國政府已經(jīng)通過立法，將全國總領(lǐng)土的2%分配給風(fēng)力發(fā)電。政府的目標(biāo)是到2030年將可再生能源在電力生產(chǎn)中的比例提高至80%。

 

最后，盡管法德等歐盟國家去年都達(dá)到了減排指標(biāo)，全球的整體趨勢卻繼續(xù)令人擔(dān)憂，根據(jù)國際能源署（IEA）上個月發(fā)布的評估數(shù)據(jù)。全球碳排放在2022年再度創(chuàng)新高，同2021年相比增加了0.9%?？偱欧胚_(dá)到36.8千兆噸！而且專家認(rèn)為，該趨勢將會繼續(xù)持續(xù)，國際能源署認(rèn)為國際產(chǎn)油國必須承擔(dān)其中應(yīng)有的責(zé)任，因為與石油有關(guān)的排放增加了2.5%，其中一半是由于航空交通的恢復(fù)。

 

在全球減排競賽中，除了中國之外，亞洲的表現(xiàn)最差，其碳排放增加了4.2%。相比之下，歐盟的排放量下降了2.5%。這些數(shù)字應(yīng)該相互權(quán)衡，因為歐洲人進口了大量在亞洲生產(chǎn)的資源。此外，美國的碳排放增加了0.8%，其主要原因是由于與極端氣候有關(guān)的高能源需求。