專訪｜諸大建：中國現(xiàn)在已經(jīng)到了推進可持續(xù)消費的“引爆點”

 

諸大建

 

這是解讀可持續(xù)消費的另一個關(guān)鍵內(nèi)容，即可持續(xù)消費的可行模式是從傳統(tǒng)的、以私人擁有為導向的消費，轉(zhuǎn)向共享的和公共導向的消費。例如，在出行問題上，推廣具有共享性質(zhì)和公共性質(zhì)的交通出行比私人小汽車（即便是小排量汽車）出行更綠色，更具有可持續(xù)性。中國城市發(fā)展的交通模式取向，就是強調(diào)城市內(nèi)的地鐵出行和城市間的高鐵出行。其實，現(xiàn)在已經(jīng)有更多人愿意選擇公共交通出行，而非私家車。在城里選擇地鐵出行可能會比開車更舒適，時間有保證，還可以在途中看手機、看視頻。可以說，坐地鐵在滿足消費效用上并不比開私家車低。

 

綠色消費常常是對原來的產(chǎn)品和服務進行路徑依賴的技術(shù)效率改進，包括產(chǎn)品從粗大笨重轉(zhuǎn)向輕小薄靈，沒有改變工業(yè)革命以來以私人擁有為導向的消費方式。而可持續(xù)消費是要提倡共享、公共的新消費模式，是要改變原來的路徑，強調(diào)不求所有、但求所用。日本學者所說的第四消費時代就是這個意思。我們看一看周圍，可以看到共享經(jīng)濟尤其是共享出行已經(jīng)成為中國年輕一代的新寵，中國的共享經(jīng)濟伴隨數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)走在了世界前列。