國際能源署發(fā)布《2022年突破性議程報告》強調(diào)：?履行氣候承諾需要加強國際合作

近日，國際能源署發(fā)布《2022年突破性議程報告》（以下簡稱《報告》）。這是國際能源署、國際可再生能源署和聯(lián)合國氣候變化高級別倡導者的一份新報告，重點支持加強國際合作以推動更快地減少全球溫室氣體排放。《報告》的核心觀點是，國際“合作缺口”可能會破壞氣候進展，并將凈零目標的實現(xiàn)推遲數(shù)十年。

 

《報告》列出了緊急優(yōu)先事項，強調(diào)了關(guān)鍵行業(yè)的增長勢頭，并列出了25項合作行動，促進清潔能源、電動汽車、低碳鋼鐵、氫能以及可持續(xù)農(nóng)業(yè)成為最實惠的選擇。

 

電動汽車行業(yè)是亮點

 

國際能源署的突破性議程旨在協(xié)調(diào)各國的行動和投資，以擴大部署并降低5個關(guān)鍵行業(yè)的成本，包括電力、公路運輸、鋼鐵、氫能和農(nóng)業(yè)。這5個行業(yè)的排放合計占全球溫室氣體排放量的近60%，并且減排潛力巨大，將為全球升溫幅度控制在1.5攝氏度作出重大貢獻，符合《巴黎協(xié)定》的目標。

 

《報告》指出，近年來務(wù)實的國際合作有所增加，并在部署所需技術(shù)方面取得了進展。《報告》特別指出了3個方面：2021年電動汽車銷量比上年翻一番，達到660萬輛的新紀錄；預計2022年全球可再生能源產(chǎn)能將增長8%，首次突破3000萬千瓦大關(guān)，相當于為2.25億戶家庭供電；根據(jù)2021年新增的可再生能源產(chǎn)能，預計2022年全球發(fā)電成本將至少減少550億美元。

 

《報告》認為汽車產(chǎn)業(yè)是一個亮點。國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動汽車總保有量達到1650萬輛，零排放新車注冊增加至創(chuàng)紀錄的660萬輛，相當于全球所有新車注冊量的8.7%，其中零排放公共交通的新車注冊量占比高達14%。雖然電動汽車領(lǐng)域的進展值得肯定，但零排放新車注冊量的地域集中度較高，主要在挪威、歐盟各國、中國和美國加利福尼亞州。為此國際能源署呼吁各國政府聯(lián)合汽車制造商制定全車型零碳排放時間表，清晰的表態(tài)和路線圖有助于釋放明確信號，加快關(guān)鍵技術(shù)的轉(zhuǎn)型并降低成本。

 

加快轉(zhuǎn)型可創(chuàng)造更多就業(yè)崗位

 

這份《報告》是今年11月召開聯(lián)合國氣候變化大會之前的新議程基礎(chǔ)，《報告》中的議程已得到全球經(jīng)濟規(guī)模三分之二以上的國家支持?！秷蟾妗钒l(fā)出警告稱，履行氣候承諾還需要更大的國際合作。

 

“我們正處于真正的全球能源危機之中，給世界經(jīng)濟帶來毀滅性的連鎖反應，特別是在發(fā)展中國家。只有加快向清潔可持續(xù)能源過渡，我們才能實現(xiàn)持久的能源安全。”國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，“通過國際合作，我們可以讓每個人的過渡更快、更便宜、更容易。這需要更快的創(chuàng)新，更大的規(guī)模經(jīng)濟，更大的投資激勵，公平的競爭環(huán)境和社會各界共享利益。如果沒有這種合作，向凈零排放的過渡將更具挑戰(zhàn)性，并且可能會延遲數(shù)十年。”

 

《報告》強調(diào)，除了實現(xiàn)緊急減排，加強國際間的合作將實現(xiàn)更快、更便宜的轉(zhuǎn)型，同時促進就業(yè)增長。根據(jù)國際能源署的研究，如果沒有國際合作，向全球凈零排放的目標可能會延遲數(shù)十年?！秷蟾妗芬玫男卵芯勘砻?，到2030年，一些技術(shù)成本可能會下降高達18%；《報告》引用的國際可再生能源署（IRENA）預測表明，如果能源轉(zhuǎn)型措施與全球升溫幅度控制在1.5攝氏度的目標一致，到2030年將新增就業(yè)崗位8500萬個（與2019年相比），遠遠超過損失的就業(yè)崗位（1200萬個）。