全球可持續(xù)航空調研結果：航空發(fā)動機持續(xù)升級，力求凈零碳排放

　　進入21世紀后，可持續(xù)發(fā)展理念在各行各業(yè)廣受認可，聚焦航空發(fā)動機研發(fā)與創(chuàng)新的航空設備制造領域也不例外。據(jù)悉，2023巴黎航展前，益普索（Ipsos）代表GE航空航天集團發(fā)起了一項針對可持續(xù)航空、航空發(fā)動機發(fā)展趨勢等熱門議題的調研。調研結果顯示，相關領域的絕大多數(shù)公司都在將可持續(xù)發(fā)展的承諾推進落地。此外，76%的受訪者認為，航空業(yè)運作模式受可持續(xù)發(fā)展的影響，隨著航空發(fā)動機煥新升級發(fā)生了根本性的變化。同時，本次調研還得出了其它具有參考價值的結論。

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　　航空發(fā)動機產業(yè)“去碳化”勢在必行，中國力挺可持續(xù)航空發(fā)展

　　大多數(shù)已制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的受訪者表示，即使通脹上升和面臨經(jīng)濟衰退的風險，他們所在企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展投資仍將進一步增長或與之前持平。

　　94%的人認為中國積極支持航空業(yè)“去碳化”。

　　69%的人表示其所在公司在通貨膨脹和經(jīng)濟衰退的情況下，對于可持續(xù)發(fā)展的投資仍會保持或增長。

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　　96%的人表示其所在公司目前已有可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

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　　92%的人同意可持續(xù)發(fā)展已從根本上改變了航空業(yè)的運作方式。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　74%的人認為消費者愿意為更環(huán)保的航班支付更多費用。

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　　調查聚焦航空業(yè)核心挑戰(zhàn)，明確指出航空發(fā)動機產業(yè)痛點 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　30%認為是對于可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)

　　19%認為是供應鏈問題 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

　　11%認為是勞工問題

　　航空發(fā)動機產業(yè)未來趨勢：2050年凈零碳排放目標可否實現(xiàn)？

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　　74%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對公司的運營方式產生重大或者中等影響 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

　　73%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對公司的投資產生重大或者中等影響 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

　　62%的人表示可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)對公司的招聘產生重大或者中等影響 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

　　調查顯示，46%的受訪者認為航空業(yè)能實現(xiàn)2050年凈零碳排放目標，但也有32%持否定意見，22%表示不確定。整體來看，受訪者普遍認為這一凈零目標預計將在2055年實現(xiàn)。成本上漲、財政壓力、供應問題和能源短缺是影響這一目標達成的主要因素。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　29%的受訪者選擇政府作為施加最大壓力以加速可持續(xù)發(fā)展的外部群體。

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　　17%的受訪者認為投資者當擔此重任。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

　　61%的受訪者傾向于激勵性政策措施，而非授權和監(jiān)管。

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　　調研發(fā)現(xiàn)，航空業(yè)正力爭到2050年實現(xiàn)凈零碳排放，但這一核心目標的實現(xiàn)并非一蹴而就，只有始終堅持航空發(fā)動機研發(fā)、創(chuàng)新，并將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到航空業(yè)的方方面面，讓各方的力量都有效參與其中，才能有效實現(xiàn)這一目標。GE商業(yè)項目戰(zhàn)略總經(jīng)理、航空副總裁Allen Paxson在受訪中表示，全球有四分之三的航班由GE航空航天及其合作伙伴的發(fā)動機提供動力，對于航空業(yè)減排、航空發(fā)動機的升級，GE航空航天責無旁貸。

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