2021年6月，國際海事組織(IMO)在第76屆海環(huán)會
會議上通過了降低國際航運碳強度的技術(shù)和營運措施，計劃在2030年將所有船舶的碳強度降低至少40%，相關(guān)規(guī)定從今年開始生效。在此之前的2022年，全球游輪新船訂單的
清潔能源動力占比已經(jīng)超過60%，其主要種類就是“銀海新星號”使用的液化天然氣燃料和氫燃料。
與使用燃料油的傳統(tǒng)游輪不同，“銀海新星號”以液化天然氣為主、氫燃料電池為輔的混合動力系統(tǒng)使得其成為業(yè)內(nèi)首艘實現(xiàn)港口零排放的游輪。和普通的低質(zhì)燃油相比，液化天然氣燃燒所產(chǎn)生的二氧化碳更少，并能減少97%的顆粒物。
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