倫敦(美聯(lián)社)——周三，首相Rishi Sunak準(zhǔn)備淡化英國(guó)的一些環(huán)境承諾，稱國(guó)家必須在不損害工人和消費(fèi)者利益的情況下應(yīng)對(duì)氣候變化。
這一消息引起了政治對(duì)手、環(huán)保組織和英國(guó)大型企業(yè)的廣泛批評(píng)，但執(zhí)政黨保守黨(Conservative Party)的部分人士對(duì)此表示歡迎。
英國(guó)廣播公司的一篇報(bào)道稱，總理正在考慮延長(zhǎng)禁止新汽油和柴油汽車(chē)的最后期限，目前的期限是2030年，而新的天然氣家庭供暖的最后期限是2035年。Sunak周二深夜發(fā)表聲明回應(yīng)這一報(bào)道。
蘇納克表示，他將制定一項(xiàng)“相稱”的環(huán)境措施。他臨時(shí)召集內(nèi)閣成員召開(kāi)電話
會(huì)議，討論計(jì)劃，然后匆忙重新安排在周三下午的演講。報(bào)告原定于本周晚些時(shí)候提交。
蘇納克說(shuō):“多年來(lái)，各級(jí)政府的政客們對(duì)成本和權(quán)衡都不誠(chéng)實(shí)。”“相反，他們選擇了捷徑，說(shuō)我們可以擁有一切。”
Sunak沒(méi)有證實(shí)他宣布的細(xì)節(jié)。他說(shuō)，他將信守承諾，到2050年將英國(guó)溫室氣體的凈排放量減少到零，但要“以一種更好、更相稱的方式”。
政府此前曾吹噓英國(guó)在減少
碳排放方面處于領(lǐng)先地位。英國(guó)的溫室氣體排放量比1990年的水平下降了46%，這主要是因?yàn)閹缀跬耆皇褂妹禾堪l(fā)電。政府承諾到2030年將排放量減少到1990年水平的68%，到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
但是，距離第一個(gè)目標(biāo)只有七年的時(shí)間，政府的氣候顧問(wèn)上個(gè)月表示，行動(dòng)的步伐“令人擔(dān)憂地緩慢”。蘇納克在7月份決定批準(zhǔn)新的北海石油和天然氣鉆探，這也促使批評(píng)人士質(zhì)疑他對(duì)氣候目標(biāo)的承諾。
當(dāng)來(lái)自英國(guó)和世界各地的高級(jí)政治家和外交官——以及英國(guó)王位繼承人威廉王子——聚集在紐約的聯(lián)合國(guó)大會(huì)上時(shí)，計(jì)劃退出的消息被披露了出來(lái)，氣候問(wèn)題是會(huì)議議程的重要議題。蘇納克沒(méi)有出席，而是派了他的副手來(lái)。
綠色和平組織英國(guó)政策主管道格·帕爾說(shuō)，首相“把公眾當(dāng)傻子”。
帕爾說(shuō):“恢復(fù)家庭隔熱和承諾幫助人們遠(yuǎn)離天然氣，將確保我們不受易揮發(fā)的化石燃料和剝削性能源公司的支配。”
環(huán)保主義者并不是唯一被這一舉措搞得措手不及的人。在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)方面投入了大量資金的汽車(chē)制造商，對(duì)政府明顯改變計(jì)劃表示失望。
行業(yè)組織汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(Society of Motor Manufacturers and Traders)首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示:“我們正在質(zhì)疑這方面的戰(zhàn)略是什么，因?yàn)槲覀冃枰獙⒐愤\(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性從化石燃料轉(zhuǎn)向可持續(xù)運(yùn)輸。”
福特英國(guó)公司負(fù)責(zé)人麗莎·布蘭金表示，該公司已投資4.3億英鎊(5.3億美元)在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
“我們的企業(yè)需要英國(guó)政府提供三樣?xùn)|西:雄心、承諾和一致性。如果放寬2030年的限制，將破壞這三個(gè)方面。”
投資公司Hargreaves Lansdown的分析師Tara Clee表示，退市可能會(huì)破壞英國(guó)在綠色科技領(lǐng)域來(lái)之不易的領(lǐng)導(dǎo)聲譽(yù)，威脅到整體經(jīng)濟(jì)。
"市場(chǎng)一直在引導(dǎo)資本向凈零轉(zhuǎn)型，而且一直在真誠(chéng)地運(yùn)作，" Copp表示。“這些變化發(fā)出了一個(gè)信息，即沒(méi)有什么是一成不變的，認(rèn)真地承諾改變目標(biāo)可能會(huì)帶來(lái)重大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。”
英國(guó)保守黨在7月份的一次特別選舉結(jié)果后，一直在公開(kāi)重新評(píng)估他們的氣候變化承諾。人們普遍認(rèn)為，這次選舉結(jié)果是選民對(duì)污染汽車(chē)征稅的否決。
在全國(guó)范圍內(nèi)落后于反對(duì)黨工黨的工黨，出人意料地贏得了倫敦郊區(qū)烏克斯布里奇地區(qū)的競(jìng)選，因?yàn)樵擖h專注于倫敦工黨市長(zhǎng)薩迪克·汗(Sadiq Khan)對(duì)舊車(chē)征收的一項(xiàng)有爭(zhēng)議的稅。一些保守黨人認(rèn)為，削減環(huán)保政策可以幫助該黨在明年年底的全國(guó)大選中避免失敗。
英國(guó)內(nèi)政大臣蘇拉·布雷弗曼周三表示:“我們不會(huì)通過(guò)讓英國(guó)人民破產(chǎn)來(lái)拯救地球。”
但是，2021年在格拉斯哥主持COP26國(guó)際氣候會(huì)議的保守黨議員阿洛克·夏爾馬警告說(shuō)，降低氣候目標(biāo)將“對(duì)商業(yè)信心和對(duì)內(nèi)投資造成極大的損害”。
“坦率地說(shuō)，我真的不相信這會(huì)幫助任何選擇走這條路的政黨在選舉中獲勝，”他告訴BBC。
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