“雙碳”三年：綠色路徑下產(chǎn)業(yè)崛起 涌入第一批“碳路者”

 

因為變廢為寶，利用焦爐煤氣的尾氣及二氧化碳制氫，一家位于山西臨汾曲沃縣的鋼鐵企業(yè)一下子從污染防控的重點單位變成了綠色轉(zhuǎn)型的龍頭企業(yè)。9月14日，晉南鋼鐵環(huán)保部負責人向貝殼財經(jīng)記者表示，“這樣的轉(zhuǎn)型讓他們的工作壓力一下子減輕了。”

 

2020年以來，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)有著一定優(yōu)勢的中部小縣曲沃開始換道超車，以晉南鋼鐵為鏈主企業(yè)，在氫能“制—儲—運—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，引進氫燃料電池等企業(yè)。晉南鋼鐵利用上游的高爐、轉(zhuǎn)爐和焦爐煤氣合成乙二醇、LNG及氫氣，可年產(chǎn)“藍氫”6萬噸。此外，該企業(yè)還建設(shè)100MW（兆瓦）光伏綠電制氫項目。隨著晉南鋼鐵氫氣提純站、加氫站等項目建成投用，單日加氫量可達9噸。首批300輛、第二批100輛氫能重卡已經(jīng)于2022年8月和今年6月底在該企業(yè)投入使用，成為山西全省最大的氫能運輸應(yīng)用場景。

 

據(jù)了解，2022年曲沃縣實現(xiàn)生產(chǎn)總值181.5億元，一般公共預(yù)算收入完成6.2億元。雖然在全國的縣市中總量并不大，但早在本世紀初曲沃縣就形成了山西鋼鐵產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)。到目前形成了以晉南鋼鐵、通才工貿(mào)為龍頭的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群，生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)能，分別占山西省產(chǎn)能的10%以上。鋼鐵還帶動了當?shù)亟够?、化工、建材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與全國其他資源型區(qū)域一樣，一時間，產(chǎn)業(yè)過重、能耗較高、排放集中、生態(tài)環(huán)境壓力大等問題成為地方發(fā)展縣域經(jīng)濟的“攔路虎”。

 

此次，以氫能為路徑的綠色轉(zhuǎn)型不僅可以消耗化工之外的工業(yè)尾氣，還為二氧化碳的捕集利用創(chuàng)造了條件。同時，氫能煉鋼項目正在推進。晉南鋼鐵氫能重卡的大規(guī)模應(yīng)用，實現(xiàn)了零碳物流運輸，還推動燃料電池、氫能汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，構(gòu)建起全閉環(huán)低碳產(chǎn)業(yè)鏈。

 

有當?shù)氐沫h(huán)保官員向貝殼財經(jīng)記者表示，這個變化在以前一個小縣里是不可想象的，“雖然我們講不出多少雙碳戰(zhàn)略的政策理論，但只要在治污的同時，還能發(fā)展新科技、新應(yīng)用，解決了企業(yè)和地方的痛點，并且獲得經(jīng)濟回報，那就有人去投入去實踐。”

 

無獨有偶，在9月初的太原能源低碳發(fā)展論壇上，山西鵬飛集團即將投入應(yīng)用的氫能共享單車進入展區(qū)，成為一大亮點。同樣作為一家煤化工企業(yè)，近年來開始打造氫能產(chǎn)業(yè)園。山西鵬飛集團董事局主席兼總裁鄭鵬表示，“目前，一期2萬噸制高純氫項目成功出氫，建成投運4座加氫綜合能源島，并購了東風特種汽車有限公司，首批100臺氫能重卡正式投運，首批氫能通勤客車和首輛氫能裝載機投入運營。”氫能同樣使得鵬飛集團所在的呂梁孝義市為之一新。

 

綠色路徑下的產(chǎn)業(yè)崛起，為區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型注入了活力。

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