碳普惠和循環(huán)經(jīng)濟(jì) 為什么會(huì)出現(xiàn)碳普惠，我們?nèi)绾斡?jì)算碳普惠的減排量，碳普惠能應(yīng)用在哪些地方？

為什么會(huì)出現(xiàn)碳普惠，我們?nèi)绾斡?jì)算碳普惠的減排量，碳普惠能應(yīng)用在哪些地方？碳普惠屬于一個(gè)新的減排機(jī)制，目前還沒有一個(gè)很成熟的市場(chǎng)，還在一個(gè)創(chuàng)新階段。

 

實(shí)際上，碳普惠中的碳不是憑空產(chǎn)生的，它跟企業(yè)碳排放有著非常緊密的聯(lián)系。我們都知道企業(yè)生產(chǎn)像重工業(yè)都是排放源，到消費(fèi)品生產(chǎn)和商業(yè)環(huán)節(jié)，更多涉及到的是產(chǎn)品碳足跡。 碳普惠主要是針對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的范圍，在企業(yè)層面的碳核算中分成范圍一、范圍二和范圍三，范圍一和范圍二主要是能源和電力排放，供應(yīng)鏈大部分屬于范圍三排放， 在消費(fèi)品行業(yè)特別是快消品，范圍三排放的占比在整個(gè)企業(yè)碳排放中占比非常高，甚至超過(guò)90%。這些消費(fèi)行業(yè)供應(yīng)鏈排放量也占到全球排放的50%。因此，對(duì)于大量生產(chǎn)產(chǎn)品的企業(yè)，僅靠范圍一和范圍二的減排是達(dá)不到碳中和。

 

這里要引入全生命周期的概念，這是一個(gè)非常重要的概念。這意味我我們不但要關(guān)注從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)到工廠大門這一階段，即搖籃到大門，更多的還要關(guān)注到產(chǎn)品最終到了消費(fèi)者手中的使用運(yùn)營(yíng)和棄置階段。產(chǎn)品被棄置后，處理成垃圾產(chǎn)生的排放，搖籃到墳?zāi)?，我們能否把這些廢棄物再回收再生利用，回到原材料的階段，這已經(jīng)不是一個(gè)鏈條，是形成一個(gè)閉環(huán)的過(guò)程，就是搖籃到搖籃。

 

我們之前關(guān)注的只是前端生產(chǎn)制造這一段，后面的運(yùn)營(yíng)棄置和再生沒有包括在里面。對(duì)于范圍三供應(yīng)鏈的碳減排現(xiàn)在是難點(diǎn)。對(duì)于其他行業(yè)，特別是像交通行業(yè)和建筑行業(yè)這種生命周期很長(zhǎng)的行業(yè)也是一樣。使用電動(dòng)汽車代表綠色交通，而動(dòng)力電池它是一個(gè)移動(dòng)源，生產(chǎn)和使用電池都會(huì)產(chǎn)生排放，交通不只是和車有關(guān)，還和開車的人的行為有關(guān)，每天開車還是不開車，或者使用什么樣的交通工具，這些都是行為的決策。在運(yùn)營(yíng)和使用階段依然會(huì)帶來(lái)大量排放的這些行業(yè)，涉及到消費(fèi)端的問(wèn)題。還有垃圾分類、回收再生其實(shí)都是相類似的問(wèn)題。

 

我們已經(jīng)從產(chǎn)品端跳到消費(fèi)端，而且跳到行為這方面，在氣候變化政府間委員會(huì)（IPCC）這些聯(lián)合國(guó)這些報(bào)告里都強(qiáng)調(diào)消費(fèi)端行為的影響，在這個(gè)范圍界定上，消費(fèi)端的這些可以避免減少排放叫做范圍四，這些避免排放和減排行為，都屬于這類新的問(wèn)題。還有互聯(lián)網(wǎng)和電商這些新的商業(yè)平臺(tái)，更多的影響是在于帶動(dòng)公眾的參與，從B端轉(zhuǎn)型到2C端，這些都不包括在在碳核算和碳市場(chǎng)范圍中，但這些對(duì)碳減排又非常重要，會(huì)影響到需求。我們認(rèn)識(shí)到這些消費(fèi)端的減排場(chǎng)景與企業(yè)相關(guān)聯(lián)但已經(jīng)超越了企業(yè)的生命周期，它更向C端轉(zhuǎn)移，這也是政策的瓶頸很難觸達(dá)到每一個(gè)人，就更需要數(shù)字化技術(shù)。通過(guò)移動(dòng)、數(shù)字化高科技的手段，形成一個(gè)新的減排市場(chǎng)。

 

企業(yè)碳減排工作現(xiàn)在分成兩部分，一個(gè)就是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)工廠項(xiàng)目的減排第二部分就是供應(yīng)鏈的減排，要求供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)零碳供應(yīng)鏈，比如供應(yīng)商也實(shí)現(xiàn)100%可再生能源。還有就是產(chǎn)品，歐盟也要求使用再生材料，產(chǎn)品還涉及到了消費(fèi)者行為的問(wèn)題，所以消費(fèi)品企業(yè)在做供應(yīng)鏈減排的時(shí)候，除了企業(yè)自身的排放之外，還要做社會(huì)減排的推動(dòng)。

 

所以解決碳中和的問(wèn)題，更偏向于消費(fèi)端這些問(wèn)題，我們采用的理論框架基礎(chǔ)叫循環(huán)經(jīng)濟(jì)。它已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的線性經(jīng)濟(jì)這種從生產(chǎn)制造到廢棄的一個(gè)邏輯，而是要將所有的物質(zhì)和能源能夠回收回來(lái)，不讓碳泄漏，所以消費(fèi)者作為末端一定要把廢棄產(chǎn)品能夠送回去，形成不同的閉環(huán)，比如共享、租賃、再制造、回收再生這些模式，提高資源利用效率，也要進(jìn)行這樣的一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)建。

 

循環(huán)經(jīng)濟(jì)既包括塑料這樣的以化石燃料為材料的產(chǎn)品，也包括以生物碳為基礎(chǔ)的生物基材料，由于其碳本身性質(zhì)的不同，技術(shù)路徑也由此不同，化石燃料是一種額外增加的碳排放，盡量減少燃燒，回收利用，而對(duì)于來(lái)源于自然的生物基，是作為替代材料或者生物質(zhì)能源的方式。所以循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了未來(lái)碳中和的基礎(chǔ)。

 

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本原則就是3R，“reduce, reuse,recycle“，由于這些對(duì)碳中和的關(guān)聯(lián)，需要對(duì)這些場(chǎng)景進(jìn)行量化核算。歐盟要求未來(lái)所有的產(chǎn)品都需要提供碳排放和再生材料比例的信息，這就需要對(duì)回收再生提供來(lái)源證明，即溯源的問(wèn)題，這些都需要使用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于行為端的回收，還需要對(duì)行為改變帶來(lái)的避免排放進(jìn)行核算，并形成類似于 ccer自愿減排機(jī)制即碳普惠。 但是對(duì)于普惠面臨方法學(xué)的問(wèn)題，我們?cè)偃プ霎a(chǎn)品或者行為的減排的時(shí)候，目前沒有這方面的標(biāo)準(zhǔn)，一方面涉及供應(yīng)鏈，比如回收再生，還有包裝，還有公眾行為，如選擇綠色出行，或是減少食物浪費(fèi)的行為，我們都在開始探索。