新西蘭航空被迫放棄2030年碳排放目標(biāo)

路透社7月29日?qǐng)?bào)道，新西蘭航空（Air New Zealand）表示，其訂購(gòu)的波音787夢(mèng)想飛機(jī)交付延遲，空客A320neo飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修，加之綠色燃料價(jià)格高昂等原因，迫使管理層重新考慮在2030年將每趟航班的碳排放量降低三分之一的目標(biāo)。新西蘭航空首席執(zhí)行官格雷格·福蘭在一份聲明中表示，由于全球制造和供應(yīng)鏈問(wèn)題，該航空公司有可能需要比計(jì)劃更長(zhǎng)時(shí)間保留現(xiàn)有機(jī)隊(duì)，這可能會(huì)減緩向機(jī)隊(duì)引入更新、更省油的飛機(jī)的速度。

 

報(bào)道稱，這是第一家在氣候愿景上退縮的大型航空公司。航空業(yè)約占全球排放量的2%，被認(rèn)為是最難脫碳的行業(yè)之一，因?yàn)轱w機(jī)的燃料無(wú)法輕易被其他類型的動(dòng)力所取代，植物基可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)成本高昂，飛機(jī)制造商也難以按時(shí)交付新一代飛機(jī)。

 

報(bào)道稱，新西蘭航空表示，仍致力于到2050年實(shí)現(xiàn)全行業(yè)凈零排放的目標(biāo)，并正在制定新的近期目標(biāo)。氣候一直是新西蘭航空企業(yè)形象的重要組成部分。該公司已訂購(gòu)一架全電動(dòng)五座飛機(jī)，計(jì)劃在2026年之前進(jìn)行示范飛行。