我國綠色低碳技術(shù)成熟度和商業(yè)性可行性面臨三方面挑戰(zhàn)
中國經(jīng)濟(jì)時報:在您看來,目前我國綠色低碳先進(jìn)技術(shù)發(fā)展存在哪些問題?
王曉明:當(dāng)前,我國綠色低碳先進(jìn)技術(shù)發(fā)展存在的問題主要表現(xiàn)在三個方面。
第一,部分綠色低碳技術(shù)已處在商業(yè)應(yīng)用階段,大部分綠色低碳先進(jìn)技術(shù)仍不成熟。例如,我國的風(fēng)光發(fā)電技術(shù)已達(dá)到平價上網(wǎng)的程度,
新能源汽車和中短時儲能技術(shù)趨于成熟,回收循環(huán)利用技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用比例也較高,
碳匯技術(shù)基本成熟,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法支撐起經(jīng)濟(jì)社會的全面綠色轉(zhuǎn)型。我國的電網(wǎng)對高比例可再生能源發(fā)電的支撐技術(shù)仍不成熟,氫能“制、儲、運(yùn)”都面臨重大技術(shù)挑戰(zhàn),CCUS與負(fù)排放技術(shù)目前基本沒有商業(yè)應(yīng)用。根據(jù)國際能源署預(yù)測,到2060年,我國實現(xiàn)碳中和約40%的二氧化
碳減排量來自今天仍處于原型或示范階段的技術(shù)。
第二,我國的部分綠色低碳科技與國外相比仍有差距,國產(chǎn)化替代仍有待加速。我國部分領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件、專用軟件、核心材料等仍大量依賴國外。例如,光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整性領(lǐng)先全球,但部分原材料和高端核心裝備組件仍依賴進(jìn)口。風(fēng)電領(lǐng)域的大功率機(jī)型主軸軸承市場仍由外資廠商主導(dǎo)。此外,由于部分領(lǐng)域技術(shù)迭代速度快,我國的優(yōu)勢根基不穩(wěn)。
第三,我國的綠色低碳技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化面臨體制、政策、標(biāo)準(zhǔn)、能力、資金等障礙。例如,綠色低碳技術(shù)的“研發(fā)-中試-推廣”等環(huán)節(jié),以及“項目-
平臺-資金”等方面的管理職責(zé),目前分散在多個部門。對于綠色低碳技術(shù)的分類,不同部門根據(jù)各自理解形成自身的分類體系,相互之間并不相容。綠色低碳技術(shù)體系構(gòu)建思路不明確,導(dǎo)致無法為具體創(chuàng)新路徑和設(shè)計創(chuàng)新主體提供有效支撐。綠色低碳科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈之間的脫節(jié)問題依然普遍存在,重大技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、首臺(套)依托工程機(jī)制、容錯以及標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證等公共服務(wù)機(jī)制尚需完善。
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