近日,一則“全國首單紅樹林保護(hù)
碳匯拍賣公告”引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
拍賣公告顯示,全國首單紅樹林保護(hù)碳匯將于2023年9月26日在深圳拍賣,起始價為183元/噸。拍賣所得將上繳深圳市財政,反哺紅樹林保護(hù)與修復(fù)。
據(jù)悉,183元/噸的
價格創(chuàng)造了藍(lán)
碳交易里的新高,而這個
價格僅僅是起拍價。就在今年2月,寧波象山成交的全國首單藍(lán)碳起拍價僅30元/噸,最終競價106元/噸,足足相差6倍。這也讓業(yè)內(nèi)更加期待此次深圳首單紅樹林保護(hù)碳匯拍賣的最終成交價。
9月15日,
北京碳市場碳排放配額(BEA)基準(zhǔn)價為121.4元/噸,全國
碳市場碳排放配額(CEA)最近成交價為 72.10 元/噸,深圳紅樹林碳匯起拍價是BEA的1.5倍、CEA的2.54倍。
以往,碳匯的定價會對標(biāo)碳排放配額,最開始的碳匯成交價格總是要比配額低。
如此高價之下,9月8日的拍賣推介會依然吸引了50多家企業(yè)參與,有華潤置地、招商蛇口、比亞迪、欣旺達(dá)、達(dá)實智能、麥克韋爾等。
183元/噸的藍(lán)碳起拍價合理嗎?定價依據(jù)是什么?會不會成為
CCER市場價格的風(fēng)向標(biāo)?會不會對碳市場的配額價格有影響?這50多家企業(yè)是真需要碳匯還是借此炒作?
針對上述問題,新京報零碳研究院研究員專訪了中國林業(yè)碳匯工作的開拓者、原國家林業(yè)局氣候辦常務(wù)副主任、中國
綠色碳匯基金會創(chuàng)會秘書長、中關(guān)村
綠色碳匯研究院院長李怒云。
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