鋼鐵行業(yè)超低排放改造進展超預期 “十四五”可能納入碳排放權交易市場

由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的2020中國鋼鐵節(jié)能減排論壇9月26日舉行。記者從論壇了解到，我國鋼鐵行業(yè)在化解過剩產能、工藝過程減排，以及超低排放改造等三個方面都超出預期，抵消了今年產量增長帶來的減排壓力。

 

中國鋼鐵工業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是我國碳排放量最高的制造業(yè)行業(yè)。根據中國鋼鐵工業(yè)協會數據，我國8月份生產粗鋼9485萬噸，同比增長8.4%；前8個月生產粗鋼6.89億噸，同比增長3.7%。疑問隨之而來，鋼產量增加會不會帶來新的排放問題？對此，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在論壇上說，盡管鋼鐵產量超預期，但是另外三個超預期抵消了增量：一是“十三五”期間我國鋼鐵行業(yè)至少化解了1.7億噸過剩產能，遠超預期；二是電弧爐煉鋼產能最近5年翻了一番，工藝過程減排超預期；三是超低排放改造進展超預期。

 

劉炳江：我們是每個月都調度，全國228家鋼鐵企業(yè)，6.1億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造，其中重點地區(qū)82家企業(yè)，3.3億噸的粗鋼正在開展評估監(jiān)測。首鋼、太鋼、河鋼、新興鑄管、安鋼等鋼鐵集團下屬企業(yè)正在開展評估。

 

中國鋼鐵工業(yè)協會黨委書記、執(zhí)行會長何文波指出，全行業(yè)在綠色低碳發(fā)展方面雖然取得了巨大成績，但是鋼鐵工業(yè)在綠色發(fā)展方面仍然面臨很多問題。

 

何文波：例如，企業(yè)間節(jié)能環(huán)保水平參差不齊，科學規(guī)范的環(huán)境保護長效機制尚未形成；鋼鐵工業(yè)大生產本身和發(fā)展循環(huán)經濟所蘊含的綠色價值，尚未得到正確評估和充分挖掘；在技術層面，全國實現超低排放尚缺乏經濟可行的技術方案。

 

何文波說，接下來鋼鐵行業(yè)要在不斷完善已有節(jié)能環(huán)保技術與裝備的同時，積極推進超低排放技術改造，在技術層面解決全面實現超低排放的整體方案。同時他認為，全力促進鐵資源循環(huán)也是最現實的選擇。

 

何文波：如果說“十四五”，我們產鋼的規(guī)模沒什么大的變化的話，從鋼鐵來說，你怎么減碳？這是很重要的問題。所以我認為要大力應用二次資源，少用一次資源，打通廢鋼回收體系，放開廢鋼進口，可以緩解這一進程。

 

一些專家還呼吁，要用市場的手段來推動我國鋼鐵行業(yè)減排二氧化碳。早在2017年，我國就啟動了碳排放交易體系，這是利用市場機制控制和減少溫室氣體排放、推動經濟發(fā)展方式綠色低碳轉型的一項重要制度創(chuàng)新，也是落實國際減排承諾的重要政策工具。生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長李高在論壇上說，鋼鐵行業(yè)“十四五”期間可能納入碳排放權交易市場。

 

李高：碳排放權交易市場在“十四五”會有大的發(fā)展，不僅是在發(fā)電行業(yè)，要率先實現上線交易，而且我們要擴大范圍。我想我們鋼鐵行業(yè)應該而且能夠來做到在“十四五”期間，盡可能早地參加到全國碳排放權交易市場當中。（央廣網）