全國碳市場運行平穩(wěn)有序，低成本減碳效果初現(xiàn)

 

張希良：全國碳市場建設是一個分階段的和不斷發(fā)展完善的長期工程，從過去一年的實踐看，仍有許多需要改進的地方。比如，數(shù)據(jù)質量就出現(xiàn)了一些問題，但問題早暴露不是壞事，如果能夠在早期有效解決數(shù)據(jù)質量問題，壞事就變成了好事，所以也要辯證看待碳市場運行初期暴露的一些問題。

 

數(shù)據(jù)質量出現(xiàn)問題的深層次原因還是企業(yè)缺乏對應對氣候變化這一問題的認識，沒有把減碳當作一個要負的責任。當然，企業(yè)誠信問題、數(shù)據(jù)質量監(jiān)管法規(guī)不健全、監(jiān)管能力不足也是造成數(shù)據(jù)質量問題的重要原因。

 

不同國家不同時期碳市場的碳價不太可能相同中國環(huán)境報：全國碳市場碳價的未來走向會怎樣？

 

張希良：因為不同國家所處的經(jīng)濟發(fā)展階段不一樣，碳減排目標不一樣，全經(jīng)濟尺度碳排放的邊際減排成本就會有很大不同，碳市場配額交易價格應該體現(xiàn)全經(jīng)濟尺度碳排放的邊際減排成本，所以不同國家不同時期碳市場的碳價不太可能相同。共同而又區(qū)別的責任原則是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的一個基本原則，從堅持這一原則的角度看，不同國家和地區(qū)碳市場的碳價也不太可能一樣。

 

當前，歐盟碳市場的碳價超過了80歐元，美國加州碳市場的碳價不到20美元，都是發(fā)達國家里的碳市場，碳價也有非常大的不同。根據(jù)我們團隊的可計算一般均衡經(jīng)濟模型測算，“十三五”期間我國碳價水平約為58元/噸，要實現(xiàn)“十四五”國家碳減排目標，有效的激勵碳價水平為68元/噸左右。