大宗商品貿易商托克(Trafigura)上周五提議對航運燃料征收每噸二氧化碳(CO2)當量250-300美元的
碳稅，以使零碳和低碳燃料更具經(jīng)濟可行性和競爭力。
國際海事組織（IMO）希望到2050年將該行業(yè)的溫室氣體排放量比2008年水平減少一半。該組織表示，如果不加以控制，到2050年，全球航運業(yè)的排放量將比2008年的水平激增130%。
托克在其官網(wǎng)上發(fā)表的一篇研究文件中說：“我們相信，只有通過對碳密集型燃料征收大量稅款，才能在全球航運業(yè)的脫碳方面取得足夠的進展。”
托克公司表示，征稅所籌集的收入將用于補貼和激勵低碳和零碳燃料，資助替代燃料的研發(fā)，并在一定程度上幫助發(fā)展中國家進行能源轉型，以減輕氣候變化的影響。
在截至2018年的六年間，航運業(yè)的
碳排放量上升，占全球二氧化
碳排放量的2.89%，行業(yè)面臨的壓力越來越大，要求降低碳排放水平。
該文件稱，"現(xiàn)在是時候以全球強制性行業(yè)征稅的形式為航運業(yè)的碳排放定價了。"
每年負責4000多艘船舶航行的托克承認，碳將對其承擔的運輸成本產(chǎn)生直接影響。
托克表示："運營成本的增加將刺激租家改變行為以減少排放，租用更高效的船舶，并轉向更低碳的燃料。"
國家工信部備案/許可證編號京ICP備11044150號 
5群
