雖然這項對航空公司征收的新稅是義務(wù)的，但游客可以選擇不繳納。如此，從紐約到倫敦、倫敦到馬德里的機票將分別上漲30英鎊和5英鎊。與此同時，英國的航空旅客稅繼續(xù)上漲，并可能于明年4月上調(diào)。
作為減少溫室氣體排放措施的一部分，在購買機票時，乘客面臨著支付額外的碳排放費。
據(jù)《每日郵報》報道，部長們正在考慮強制所有航空公司在每張機票銷售中引入碳排放費的提議。
盡管該稅屬于義務(wù)征收的，但乘客可以選擇不交納。類似的措施也可適用于火車、公共汽車和渡輪。
這是擬議改革的一部分，旨在讓公眾更加了解不同交通方式的碳排放量，同時增加收費以抵消它們對環(huán)境的影響。
航空公司還將讓乘客在購買機票時了解每趟旅程的二氧化碳排放量。
去年，交通運輸?shù)亩趸寂欧帕考s占英國總二氧化碳排放量的三分之一。但最近的研究發(fā)現(xiàn)，只有一半的航空公司讓乘客有機會支付抵消排放的費用。
據(jù)BBC報道，只有1%的消費者選擇支付額外的費用，這些錢通常用于植樹或安裝太陽能電池板。
總部位于愛爾蘭的瑞安航空（Ryanair）提出并執(zhí)行了
碳補償計劃，但英航（British Airways）沒有，不過它鼓勵乘客為
碳減排項目捐款。
上個月，英國政府承諾到2050年將溫室氣體排放量減少到幾乎為零，這是其應(yīng)對氣候變化計劃的一部分。
“凈零排放”計劃（The ‘net-zero’ plan）將努力消除家庭、交通、農(nóng)業(yè)和工業(yè)的所有排放。
如果計劃不奏效，政府將投資環(huán)境項目，以平衡英國的碳排放。
英國交通大臣克里斯·格雷林說：“碳補償計劃可以幫助游客了解他們的旅程產(chǎn)生了多少碳排放，為植樹等計劃提供資金，以補償這些排放。”
“不過，我們的重點仍然是在所有運輸方式中開發(fā)、生產(chǎn)和采用零排放技術(shù)。”
英航首席執(zhí)行官蒂姆•奧德斯代爾表示：“英國航空公司致力于實現(xiàn)航空行業(yè)的脫碳。我們正與政府合作，通過引入更高效的飛機和發(fā)動機、可持續(xù)的航空燃料以及至關(guān)重要的空域現(xiàn)代化等新的
綠色技術(shù)，繼續(xù)取得進展。”
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