他們呼吁對(duì)高碳排放行為征稅

“億萬富翁的游艇和私人飛機(jī)產(chǎn)生了大量碳污染。”慈善組織國際樂施會(huì)研究不平等政策的顧問亞歷克斯·梅特蘭對(duì)英國《衛(wèi)報(bào)》說。

國際樂施會(huì)的總部位于英國牛津。《衛(wèi)報(bào)》援引其近日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，世界上12位最富有的億萬富豪使用的超級(jí)游艇、私人飛機(jī)、豪宅及進(jìn)行投資產(chǎn)生的溫室氣體排放量，比200萬普通家庭每年的排放總量還要多。

國際樂施會(huì)的報(bào)告列出了這些富可敵國者的名單，其中包括公眾熟知的微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨、科技企業(yè)家埃隆·馬斯克、電商巨頭亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯、墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆。

《衛(wèi)報(bào)》表示，對(duì)這些富豪的超級(jí)游艇、私人飛機(jī)、汽車和富麗堂皇的豪宅等資產(chǎn)進(jìn)行分析，并根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)對(duì)建造、制作這些奢侈品過程中的碳足跡進(jìn)行換算，可以得出結(jié)論：這12位富豪的碳排放量，與為210萬戶家庭供電或運(yùn)營4.6座燃煤發(fā)電廠1年造成的碳排放量相同。此前，個(gè)人造成的碳排放量通常不會(huì)被系統(tǒng)地計(jì)算或報(bào)告。

富豪們的巨量碳排放源于他們的生活方式。國際樂施會(huì)分析師與美國人類學(xué)教授理查德·威爾克等專家合作，測(cè)算富豪們的碳足跡。他們采取了最保守的測(cè)算方式，例如，只計(jì)算注冊(cè)在這些富豪個(gè)人名下的游艇等資產(chǎn)，其公司名下的則被排除。經(jīng)計(jì)算，貝佐斯名下耗時(shí)3年建造而成、價(jià)值5億美元的超級(jí)游艇，每年碳排放量不少于7154噸。

“超級(jí)游艇的碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他游艇。”威爾克說，“這些船上通常有船員，即使在靠岸停泊時(shí)也必須持續(xù)維護(hù)。船上的直升機(jī)、摩托艇，高耗能的游泳池、熱水浴缸等奢侈品，還有私人潛艇和補(bǔ)給船，所有這些都需要使用電力和復(fù)雜的電子產(chǎn)品。這就像在水上持續(xù)運(yùn)營的酒店。”據(jù)研究人員分析，一艘這種級(jí)別的超級(jí)游艇每年產(chǎn)生約7000噸碳排放量。

“億萬富豪通過他們擁有的公司制造的碳排放量，是普通人碳排放量的100萬倍。”威爾克告訴《衛(wèi)報(bào)》，“世界上最貧窮的社區(qū)……正是遭受最嚴(yán)重后果的社區(qū)。這不公平，也不道德。”

《衛(wèi)報(bào)》根據(jù)這份報(bào)告得出結(jié)論：世界上最富有的1%人口的碳排放量，比最貧窮的66%人口的碳排放總量還多；最富有的10%人口造成了全球每年50%的碳排放量。

研究人員表示，億萬富豪不但對(duì)全球變暖造成巨大的負(fù)面影響，還有能力左右經(jīng)濟(jì)和政治決策。威爾克指出，這些富豪擁有巨大的政治影響力，他們通常有能力干預(yù)監(jiān)管污染的法律和政策：“你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中一些在影響力方面可以達(dá)到國家層級(jí)。”

“超級(jí)富豪正在掠奪和污染地球，直至使人類因酷熱、洪水和干旱而窒息。”在11月20日的新聞發(fā)布會(huì)上，國際樂施會(huì)臨時(shí)執(zhí)行董事阿米塔布·貝哈爾呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人“結(jié)束極端財(cái)富的時(shí)代”。

越來越多的人對(duì)控制碳排放產(chǎn)生了緊迫感。此前，在探討以環(huán)境責(zé)任為本質(zhì)的“氣候正義”時(shí)，西方國家媒體經(jīng)常談到以國家區(qū)分責(zé)任。隨著形勢(shì)逐漸嚴(yán)峻，這些媒體有了新的關(guān)注點(diǎn)。“‘氣候正義’面臨的一個(gè)大問題是，各國不想為自己過去的所作所為付出代價(jià)。”澳大利亞悉尼大學(xué)悉尼環(huán)境研究所所長(zhǎng)戴維·施洛斯伯格對(duì)美國《華盛頓郵報(bào)》表示，國際樂施會(huì)的報(bào)告提供了討論“氣候正義”的新方式。

國際樂施會(huì)和一些氣候活動(dòng)人士呼吁實(shí)施的解決方案是對(duì)超級(jí)富豪征稅，用這筆錢投資可再生能源。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，國際樂施會(huì)呼吁對(duì)企業(yè)和億萬富豪進(jìn)行新一輪征稅，“對(duì)最富有的1%人口的收入征收60%的稅……每年籌集6.4萬億美元，支持從化石燃料過渡到可再生能源。”

《華盛頓郵報(bào)》稱，近年來，一些人提出了對(duì)高碳排放行為征稅的想法，例如購買或使用依賴化石燃料的私人飛機(jī)、超級(jí)游艇和豪車。

“公眾了解不平等，也了解氣候變化的影響帶來的不平等。”施洛斯伯格說，“對(duì)高碳排放行為征收特別稅的想法正在贏得公眾的青睞。”