更為重要的政策是存量政策
張岸元認(rèn)為,與提供補(bǔ)貼促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的增量政策不同,存量政策一旦實(shí)施,對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響是顛覆性的,因此,更為重要的政策是存量政策。
張岸元以新能源汽車舉例說明了存量政策的顛覆性影響。
張岸元提到,英國、德國、日本等國都給出了傳統(tǒng)燃油車退出新車銷售市場(chǎng)的準(zhǔn)確時(shí)間節(jié)點(diǎn)。海南提出,到2030年將不再銷售傳統(tǒng)的燃油汽車,全面推廣
清潔能源汽車。
“國內(nèi)有沒有可能在全國層面推這件事情?假設(shè)全國傳統(tǒng)燃油車退出新車銷售市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)定在2030年,這就意味著,2035年前后中國市場(chǎng)上的存量燃油車規(guī)模將會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌,其直接影響就是汽油和柴油的消費(fèi)量急劇萎縮。石油的消費(fèi)當(dāng)中,60%用于汽油、柴油、航空煤油等,剩下的40%是乙烯塑料。某種意義上看,中國石油的海峽困局將迎刃而解。”張岸元表示。
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