新能源汽車：“雙碳”戰(zhàn)略激發(fā)新動能的關(guān)鍵抓手

 

　　一是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前。隨著燃料電池汽車示范城市群的推廣，燃料電池汽車應(yīng)用場景已由單一的公交領(lǐng)域商業(yè)化示范應(yīng)用向環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸?shù)榷鄨鼍笆痉稇?yīng)用轉(zhuǎn)變，燃料電池汽車迎來前所未有的新動能。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。據(jù)澤平宏觀預(yù)測，2030年至2035年國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。

 

　　二是氫能將成為最大的新型能源載體。氫能是未來交通領(lǐng)域重要的能源載體，氫能產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)的巨大潛力和增值空間，將吸引更多企業(yè)、人才加入，加速形成萬億級甚至數(shù)萬億級的氫能市場。根據(jù)燃料電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展目標(biāo)，2050年氫能在我國能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將超過10萬億元，燃料電池技術(shù)在交通和工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)普及應(yīng)用，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能將達(dá)550萬套/年。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ