業(yè)已表明，旅游業(yè)造成了近十分之一的溫室氣體排放，其中航班是主要的組成部分。該文件強調(diào)了巴黎氣候協(xié)議中的一個空白，其中不包括航空。
我們發(fā)現(xiàn)，隨著富裕程度的增加，足跡會大大增加，并且似乎不會隨著收入的增長而滿足。
曼弗雷德·倫岑教授
萬億美元產(chǎn)業(yè)的增長快于國際貿(mào)易
隨著收入的增長，對豪華旅行的狂熱欲望持續(xù)增加
美國等主要排放國加入了中國，印度不斷壯大的中產(chǎn)階級
馬爾代夫，新西蘭和澳大利亞等主要島嶼目的地容易受到氣候壓力的影響(海平面上升，變暖威脅滑雪，珊瑚褪色)
全球旅游足跡首次在整個供應鏈中得到了量化-從航班到紀念品-并被揭示為溫室氣體(GHG)排放的重要且不斷增長的貢獻者。
考慮到小島嶼人口的數(shù)量，小島嶼通過國際入境吸引的
碳排放比例不成比例，而美國則是總體上由旅游業(yè)產(chǎn)生的大部分排放的原因。
這項由雪梨大學全球領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展綜合分析供應鏈研究小組牽頭的研究發(fā)現(xiàn)，與旅游相關(guān)的溫室氣體排放在全球的綜合旅游足跡是先前估計的四倍，其增長速度快于國際貿(mào)易和已經(jīng)負責了全球近十分之一的溫室氣體。
研究人員建議，資金和技術(shù)援助可以幫助分擔負擔，例如冬季運動的全球變暖，低洼島嶼的海平面上升以及對異國和脆弱目的地的污染影響。
關(guān)鍵建議：減少飛行，多付錢，例如減少碳排放。
關(guān)于發(fā)現(xiàn)的
論文“全球旅游業(yè)的碳足跡”今天發(fā)表在同行評審的《自然氣候變化》雜志上。
通訊作者博士Arunima馬利克，從物理學院，說復雜的研究花了一年半的時間來完成，并融入了更多比估計有十億供應鏈及其對大氣的影響。
馬利克博士說：“我們的分析是對旅游真正成本的全球關(guān)注，其中包括外出就餐食品和紀念品等消費品，它是對全球旅游的完整生命周期評估，確保我們不會錯過任何影響。”說過。
“這項研究填補了世界旅游組織和世界氣象組織確定的，以一種全面的方式量化世界旅游業(yè)足跡的關(guān)鍵差距。”
來自昆士蘭大學商學院和臺灣國立成功大學的合著者孫亞仁博士說，重新考慮旅游業(yè)的“低影響”至關(guān)重要。
她說：“鑒于旅游業(yè)的增長將比許多其他經(jīng)濟部門快，國際社會可能會通過將飛往特定國家的國際航班聯(lián)系起來，考慮將其納入未來的氣候承諾中，例如《巴黎協(xié)定》。”
“可能需要
碳稅或
碳交易計劃，特別是航空業(yè)的
碳稅或
碳交易計劃，以限制未來與旅游相關(guān)的排放的不受控制的增長。”
悉尼大學的首席研究員曼弗雷德·倫岑教授說，該研究發(fā)現(xiàn)航空旅行是旅游業(yè)足跡的主要貢獻者，而隨著越來越多的富裕人士和技術(shù)發(fā)展為豪華旅行，碳密集型產(chǎn)業(yè)將在全球排放中占越來越大的比例。更實惠。
倫岑教授說：“我們發(fā)現(xiàn)人均碳足跡隨著富裕程度的增加而大大增加，而且似乎并不能隨著收入的增長而滿足。”
對于度假者來說，倫岑教授說，為長??期有效的
碳減排支付高昂的費用可能會大大增加旅行的
價格。
關(guān)于研究
先前的研究已經(jīng)量化了旅游業(yè)特定方面的碳足跡，例如酒店，活動和交通基礎設施;尤其是在某些國家或地區(qū)。這項新研究涵蓋了189個國家和所有上游供應鏈。
美國在碳足跡排名中名列第一，其次是中國，德國和印度。這些碳足跡大部分是由國內(nèi)旅行引起的。商務旅行與旅游無法區(qū)分開。在馬爾代夫，毛里求斯，塞浦路斯和塞舌爾等國家，國際旅游業(yè)占國家排放量的30%至80%。
在2009年至2013年期間，旅游業(yè)的全球碳足跡從3.9 Gt CO2-e增加到4.5 Gt，是先前估計的四倍，約占全球溫室氣體排放量的8%。交通，購物和食品是重要的貢獻。
該文件指出，國際入境游客和旅游收入每年以3%至5%的速度增長，超過國際貿(mào)易的增長，并且旅游業(yè)預計以每年4%的速度增長，超過其他許多經(jīng)濟部門。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7 
??5群
