“碳壁壘”悄然而起，碳足跡如何算清楚、減明白？

“碳能被記錄嗎？什么是碳足跡？怎么計算碳足跡......”雙碳熱度逐漸升高，人們對它的興趣也愈發(fā)濃厚。概括來說，引發(fā)關(guān)注的“碳”主要分為兩塊，一塊是“算”，一塊是“減”，碳足跡正是“算”的基礎(chǔ)，“算”清楚了才能“減”明白。

 

把碳足跡核算清楚，一方面是國內(nèi)綠色發(fā)展的需求。根據(jù)碳阻跡和灼識咨詢共同發(fā)布的《中國碳管理市場規(guī)模預(yù)測》，中國碳管理市場規(guī)模在2025年將達(dá)到1099億元，2030年將達(dá)到4504億元，2060年將達(dá)到43286億元。

 

另一方面，相關(guān)政策的出臺也在推動國內(nèi)外碳足跡核算的明確化。今年1月1日起生效的歐盟電池法規(guī)就規(guī)定，從2024年7月起，只有已建立碳足跡聲明的可充電工業(yè)和電動汽車電池才能進入歐盟市場。不只是電池行業(yè)，韓國、法國、意大利、瑞典等國家都對光伏產(chǎn)品的碳足跡提出要求，比如法國能源監(jiān)管委員會針對100KWp以上的光伏項目產(chǎn)品進入法國市場招標(biāo)時按照碳足跡值分為不同等級，投標(biāo)對應(yīng)不同打分，主要受控于上游硅片碳足跡貢獻(xiàn)。碳排放值越低(一般要求二氧化碳排小于550kg/kW)，產(chǎn)品中標(biāo)的可能性越高。

 

“碳壁壘”正在成為國際貿(mào)易中的新技術(shù)壁壘，對此，我國也在積極推進碳足跡的認(rèn)證。今年全國兩會上，小米科技創(chuàng)始人雷軍和寧德時代董事長曾毓群都曾提交關(guān)于新能源汽車和電池碳足跡核算的兩份建議、提案。8月25日，我國工信部發(fā)布的《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》提出，探索建立光伏“碳足跡”評價標(biāo)準(zhǔn)并開展認(rèn)證。