《歐盟電池與廢電池法》獲通過，碳足跡不達(dá)標(biāo)禁止進(jìn)入！

 

“中國(guó)是全球動(dòng)力電池強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展，打破新能源汽車是否綠色環(huán)保的質(zhì)疑，引領(lǐng)全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是我們義不容辭的責(zé)任，也是鞏固產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必由之路。”在日前召開的2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩建議，國(guó)內(nèi)有關(guān)管理部門加強(qiáng)協(xié)同，引導(dǎo)行業(yè)上下游建立適合中國(guó)國(guó)情的動(dòng)力電池碳足跡的標(biāo)準(zhǔn)體系，并與國(guó)際社會(huì)提前對(duì)接，以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈更好地走出去。

 

對(duì)企業(yè)而言，更要主動(dòng)應(yīng)對(duì)，下好先手棋。孟祥峰認(rèn)為，電池產(chǎn)業(yè)要密切關(guān)注國(guó)際社會(huì)法規(guī)動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)包括碳排放、回收材料比例、電池護(hù)照在內(nèi)的規(guī)定要求。“中國(guó)電池不僅在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品合規(guī)性、電池碳排放方面也要形成競(jìng)爭(zhēng)力。”

 

抄佩佩建議，研究動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)碳標(biāo)簽等碳監(jiān)測(cè)制度，并逐步與產(chǎn)品準(zhǔn)入制度銜接。碳標(biāo)簽通過把商品在生產(chǎn)過程中所排放的溫室氣體排放量在產(chǎn)品標(biāo)簽上用量化的指數(shù)標(biāo)示出來(lái)，以標(biāo)簽的形式告知消費(fèi)者產(chǎn)品的碳信息。“通過掃描碳標(biāo)簽可獲得產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的碳足跡信息，從而更好地管控及監(jiān)測(cè)生產(chǎn)碳排放。建立統(tǒng)一完善的動(dòng)力電池全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)庫(kù)。動(dòng)力電池企業(yè)以碳核算、數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，建立明確的低碳發(fā)展目標(biāo)，制定分解目標(biāo)，并以試點(diǎn)推廣方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)落地。”