海南省布局百億新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終要靠市場(chǎng)

真正的消費(fèi)市場(chǎng)沒有啟動(dòng)，單純的政府推動(dòng)只是枉然。 內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

盡管新能源汽車正成為海南省的理想產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向上雄心勃勃，要打造全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營(yíng)模式，但市場(chǎng)信息卻并不樂觀，中投顧問近期發(fā)布的《2012~2016年中國(guó)新能源汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，電動(dòng)汽車目前尚不具備普及推廣的條件，電池技術(shù)、安全問題、配套設(shè)施、補(bǔ)貼政策等是制約電動(dòng)汽車推廣普及的關(guān)鍵要素，而我國(guó)在這些方面尚處于起步階段。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

而在工信部的“十城千輛”計(jì)劃中，?？谑凶鳛閲?guó)家第二批試點(diǎn)城市，目前的達(dá)標(biāo)情況也并不樂觀。如何在海南省全省推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍將是一個(gè)巨大的問題。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

陳萬馨也告訴記者，“100億元的投資也只是一個(gè)想法，不過海南會(huì)在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域加大力度。前不久，我們組織過省長(zhǎng)、財(cái)政廳廳長(zhǎng)、各市市長(zhǎng)一起去乘坐新能源公交，體驗(yàn)到它的清潔與便利，這意味著，在未來的政策支持方面，來自各個(gè)政府部門的配合會(huì)比較順利。”

“關(guān)于試點(diǎn)問題，年底前?？谕瓿?100輛的任務(wù)絕對(duì)沒問題，之所以拖得慢了一點(diǎn)，與海口作為一個(gè)財(cái)政比較弱的省會(huì)城市有關(guān)，同時(shí)海口公交很多都是私人參與的，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。”陳萬馨表示。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

不過，中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函則認(rèn)為，短期內(nèi)各種充/換電站、充電樁的利用效率很難提升，電網(wǎng)、廠商、地方政府的利益博弈將延長(zhǎng)電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化出臺(tái)的時(shí)間，地方政府盲目加碼投資電動(dòng)汽車的做法勢(shì)必給行業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)造成重大不良影響。 內(nèi)-容-來-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

而來自新能源汽車產(chǎn)業(yè)界不愿透露姓名的專家則表示，“打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并不是單純的環(huán)境和政策的問題，更重要的是消費(fèi)者買不買賬的問題，真正的消費(fèi)市場(chǎng)沒有啟動(dòng)，單純的政府推動(dòng)只是枉然。”

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