萬元補(bǔ)貼未激活新能源汽車銷售市場

　　日系車期望借道提速

　　補(bǔ)貼政策的落實(shí)，最大的受益者無疑是混動技術(shù)已日臻成熟的日系車。以豐田普銳斯為代表的二代混動車型，以較低的油耗、成熟的技術(shù)、完善的售后領(lǐng)先混動市場。雖然，也有部分自主品牌推出了混動版車型，但要成為主流精品還需時日。

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　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國家對于新能源車的補(bǔ)貼更多側(cè)重的是純電動車型，希望在純電動車技術(shù)與世界差距不大的情況下，借助政策助力實(shí)現(xiàn)彎道超車。對于日系一統(tǒng)天下的混動車領(lǐng)域始終態(tài)度曖昧。而此次廣州率先推出混動車補(bǔ)貼，與其為日系車大本營有著很大的關(guān)系。

　　但目前消費(fèi)者對于混動車認(rèn)識不夠，往往誤以為混動車也需要充電，電池質(zhì)量不完善等。再加上高昂的價格，因此造成銷售不旺。

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　　不過，廣州版新能源補(bǔ)貼的落實(shí)終究對車市來講，是一級“十全大補(bǔ)湯”，對于提振新能源市場意義大過作用。業(yè)內(nèi)人士胡恒表示，廣州市補(bǔ)貼方案的出臺讓本來有些淡出消費(fèi)者視野的新能源汽車又回到了焦點(diǎn)上。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

　　其實(shí)從2010年起，新能源車的相關(guān)鼓勵政策就已陸續(xù)頒布并且執(zhí)行。然而時隔兩年多，新能源汽車的現(xiàn)狀仍舊不容樂觀。今年1至10月份，國內(nèi)主要乘用車企業(yè)共銷售新能源汽車7713輛，其中純電動車3517輛，混合動力車4196輛。上海初步預(yù)定要發(fā)放2萬名額給新能源車，廣州如果按每月千臺計算每年也有1.2萬臺。

　　事實(shí)上，在國外，新能源車還是比較受歡迎?，F(xiàn)在，隨著新政的落實(shí)，越來越多車主加入新能源車的行列，這部分人將成為新能源車最好的宣傳者，通過口碑宣傳將使得新能源車看到新的希望。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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