新能源汽車：中國汽車市場未來將會出現(xiàn)何種變化?

    第三節(jié) 新能源汽車待政策清晰

    記者：中國工信部和科技部在中國應發(fā)展哪種新能源車的問題上出現(xiàn)了很多論戰(zhàn)，您作為一家非常專業(yè)、規(guī)模巨大的汽車零部件廠商的最高級領導人，認為中國適合發(fā)展哪種新能源車呢? 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

    蔣·孔克：很多汽車公司、OEM公司和供貨商都想知道該問題的完美答案，可惜情況還不清晰，而且政府政策的影響很大，在任何國家都是如此，中國也不例外。去年發(fā)布的十二五計劃相當強調電動車，但一年后該計劃已被修訂，更加重視二氧化碳和其它溫室氣體的排放問題，即最優(yōu)先的是如何提高內燃引擎的效率，其次是發(fā)展混合動力車，或許晚一些才側重電動車。我認為大家都在等待政府政策的清晰化，因為電動車和其他新能源車的成功發(fā)展需要大量基礎設施的建設?；A設施是一個問題，成本與價值問題也不容忽視，而現(xiàn)在電動車和混合動力車成本比內燃引擎車高。無論政府希望走混動車、電動車還是微混動車之路，政策的清晰化都有好處。需要何種基礎設施?何種充電站?應該更適合鄉(xiāng)村地區(qū)還是城市中心?這些問題都很復雜。但確定的是，中國肯定會成為全球新能源車發(fā)展的先行者。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

    記者：目前大陸集團在新能源車的研發(fā)方面有哪些成果?是否已經(jīng)投入商業(yè)化生產(chǎn)?

    蔣·孔克：我們已經(jīng)投產(chǎn)好幾年了。比如在混合電動車系統(tǒng)方面，我們?yōu)楸捡Y公司S400 Blue車型和為寶馬的7系高效混動車供貨，去年開始我們還與雷諾公司在Kangoo和Fluence兩款車型上進行合作。這些都是已在生產(chǎn)的車型，我們在中國也有生產(chǎn)電機，比如在天津。這些都是肯定已經(jīng)生產(chǎn)的，而不只是開發(fā)活動。不過你觸及了一個重要問題：不僅要開發(fā)，更要投入生產(chǎn)。本行業(yè)所面臨的一大挑戰(zhàn)是，相關技術的工業(yè)化，即能夠以可承受的成本生產(chǎn)數(shù)以千計的車輛，同時還保持所需的高質量水平，這需要各方的密切配合。大陸集團中國區(qū)最值得自豪的事情之一是，今年一家OEM公司與我們合作，共同開發(fā)提供電動車。合同中寫明我們不能公開合作客戶的身份，但誰知道呢，或許在上海車展上客戶會自己宣布該計劃。

    第四節(jié) 中國OEM需塑造自己的DNA

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    記者：您認為中國怎樣才能發(fā)展為一個成熟的汽車市場?您有哪些建議? 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

    蔣·孔克：我認為今后五年對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要，我預計該產(chǎn)業(yè)仍會持續(xù)增長，不會有雙位數(shù)增長，7-8%乃至近9%的增長，仍屬于擴張中的行業(yè)。今后幾年相當重要，對中國OEM公司來說尤其如此，他們需要專注于塑造自己的DNA。我的意思是：在德國我們有奔馳、寶馬和大眾，每家汽車公司都代表著不同的產(chǎn)品，擁有自己的DNA?，F(xiàn)在略有放緩的市場為中國OEM公司提供了一個機會，每家品牌都應該想清楚：希望其品牌代表什么?從而塑造作為汽車公司的DNA，希望走怎樣的道路，專注于相關的科技和產(chǎn)品。這還有助于它們發(fā)展為全球性的成功汽車公司。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

    最后再加一點評論，我覺得我們將開始看到汽車公司之間的整合，汽車行業(yè)是資本密集型的，而現(xiàn)在市場還相當碎片化，市場上或許三分之二約70%的汽車生產(chǎn)平臺的產(chǎn)量都少于20萬或25萬。這種碎片化的市場形勢造成了嚴重的工程問題，使汽車公司不得不生產(chǎn)很多種車型。當然，歸根結底這還很可能造成質量缺陷。我預計在今后幾年中這種碎片化會減輕，或許大型汽車公司的平臺數(shù)會減少，而產(chǎn)量會有提高，如此可以專注于核心工程問題，從而為消費者帶來價值更高的汽車。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

    記者：那中國汽車市場會出現(xiàn)并購浪潮嗎?大陸集團會參與其中嗎?

    蔣·孔克：在合并并購方面，我認為更多地是涉及到汽車公司，大陸集團作為零部件提供商當然不會直接參與。我認為這是不可避免的，光我們在中國就有超過70家客戶呢。但我認為整合需要一定時間，我不認為會迅速完成，某種程度上這還取決于政府想要扮演的角色，因為很多汽車公司都是政府全資或部分控股的，包括省級政府也有參與。這不是秘密，在十二五計劃中也有提及，政府是希望實現(xiàn)某種程度上的整合的。但我認為這需要很多年，不會在今后三四年就大舉發(fā)生。此外，關于并購最重要的問題是整合，收購一家企業(yè)、并購一家企業(yè)并不難，但最重要的是如何整合好這些公司。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

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