《湖州市新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》解讀

而補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。對(duì)于純電動(dòng)乘用車，凡是純電續(xù)駛里程在80至150公里之間的，每輛可分別享受3.15萬(wàn)元的中央補(bǔ)助和地方補(bǔ)助；純電續(xù)駛里程在150至250公里之間的，每輛可分別享受4.5萬(wàn)元的中央補(bǔ)助和地方補(bǔ)助；純電續(xù)駛里程超過(guò)250公里的，每輛可分別享受5.4萬(wàn)元的中央補(bǔ)助和地方補(bǔ)助。此外，插電式混合動(dòng)力乘用車 （含增程式），純電續(xù)駛里程超過(guò)50公里的，每輛也可分別享受3.15萬(wàn)元的中央補(bǔ)助和地方補(bǔ)助。 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

同時(shí)，對(duì)在市區(qū)投資建設(shè)公共充電設(shè)施項(xiàng)目的，按照充電設(shè)備的實(shí)際投資額給予20%的財(cái)政補(bǔ)助，企業(yè)在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收并投入使用后便申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助。“這些補(bǔ)助政策的出臺(tái)，可以說(shuō)是政府對(duì)于新能源汽車‘放水養(yǎng)魚’的一種方式。作為新生事物，讓消費(fèi)者能在短時(shí)間內(nèi)接受它，最好的方式就是價(jià)格刺激，因此財(cái)政補(bǔ)助的政策在讓消費(fèi)者享受到實(shí)惠的同時(shí)，對(duì)于推廣新能源汽車也具有實(shí)際的作用。”市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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