碳排放與能耗水平呈正比
3. 碳排放與能耗水平呈正比
王秉剛表示,電動車碳排放量與百公里能耗成正比,百公里的能耗又跟電動車尺寸有關(guān),車身越大、越重或續(xù)駛里程越長,電耗越高。“在討論碳排放指標時,根據(jù)工信部意見稿,續(xù)駛里程越高,給予碳排放的指標越多。實際上,續(xù)駛里程越長,如果車越重,百公里能耗就越高,碳排放就越多,并不適合進行獎勵。續(xù)駛里程的增長作為技術(shù)進步值得肯定,但不適合作為碳排放獎勵的依據(jù)。”
“國家在制定碳排放積分時,應(yīng)將續(xù)駛里程和百公里電耗聯(lián)系起來,兩項都有兼顧才可給積分獎勵。即使續(xù)駛里程再長,如果百公里電耗過高,還是要減分。這樣不僅可鼓勵續(xù)駛里程的技術(shù)進步,也能照顧到百公里電耗及碳排放,這點非常重要。”王秉剛指出。
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