(三) 充電樁行業(yè)相關(guān)的政策扶持 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
中國是目前世界上充電基礎(chǔ)設施政策支持全面、政策力度最好國家，政策涵蓋充電基礎(chǔ)設施建設、電力接入、充電設施運營等多個方面。國家能源局更是著重提出了到 2020年新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個，以滿足 500 萬輛新能源汽車的充電需求的目標。 因此， 為保障充電樁行業(yè)健康迅猛地發(fā)展，各級政府從標準、補貼多個方面提供了一系列扶持政策。
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1、新標準的實施全面提升了充電樁的安全性和兼容性 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
早在在 2015 年年底以前， 早期購買新能源汽車的車主經(jīng)常會遭遇車和樁不匹配的尷尬，其主要原因就在于充電樁行業(yè)其時還未有統(tǒng)一的國家標準。為了解決這一問題，在業(yè)界的千呼萬喚下， 2015 年 12 月 28 日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議 5 項國家標準，新標準已于 2016 年 1 月 1 日起實施。 此標準終于使得充電接口在硬件和軟件層面最終實現(xiàn)了統(tǒng)一，全面提升了充電樁的安全性和兼容性。目前，從標準層級看，包括國家標準(GB/T)、行業(yè)標準(NB/T)、團體標準(T/CEC);從標準架構(gòu)看，涵蓋充電接口及通訊協(xié)議標準、 充電關(guān)鍵設施/設備標準、 充電站建設標準、換電標準、 充電設施運行維護標準、 運行監(jiān)控及運行平臺通訊標準、 標志標識標準等。正在制修訂的標準包括充電的互聯(lián)互通標準、充電運營互聯(lián)互通標準、充電設備安全標準。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
充電設施標準體系架構(gòu)圖
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數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用。在兼容性方面，修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
新標準下的接口調(diào)整 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
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此外， 新標準發(fā)布后的 2016 年底國家發(fā)改委、國家能源局和工信部又聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設施接口新國標的實施方案》，該方案明確規(guī)定自 2017 年 1 月 1 日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標。充電服務運營商應根據(jù)當?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的實際情況，制定分年度的改造時間表，力爭在 2017 年 12 月 31日前完成基于充電新國標接口的改造任務。 此舉又進一步促進了電動汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地，增強了購買使用電動汽車的消費信心。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
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