再摳門的大廠，也不敢省ESG這筆錢

 

ESG評(píng)級(jí)來(lái)自評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，到2021年末，全球有超過(guò)600家ESG評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，海外主要的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)有KLD、MSCI（明晟）、富時(shí)羅素和標(biāo)普道瓊斯等。國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批第三方服務(wù)商，包括研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織、市場(chǎng)機(jī)構(gòu)等。但是，全球目前還沒(méi)有統(tǒng)一的、如會(huì)計(jì)準(zhǔn)則一樣的ESG評(píng)級(jí)體系。馮斌打了個(gè)比方，ESG的評(píng)價(jià)體系，目前還處于春秋戰(zhàn)國(guó)的狀態(tài)，不同機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)框架和考核側(cè)重點(diǎn)不同。這對(duì)于發(fā)布首份ESG報(bào)告的國(guó)內(nèi)大廠來(lái)說(shuō)，無(wú)疑加大了難度。

 

其二，以ESG實(shí)踐或ESG評(píng)級(jí)，吸引投資者的注意。

 

參與完成企業(yè)ESG報(bào)告的祝曦告訴深燃，她所在企業(yè)披露ESG報(bào)告的短期目的是，吸引一些頭部基金的注意，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，“因?yàn)楣舅谛袠I(yè)對(duì)資金的消耗比較快，需要不斷地引進(jìn)新的投資者”。

 

現(xiàn)階段，這種吸引力對(duì)于披露ESG報(bào)告較少的行業(yè)更有效果。比如，小鵬汽車去年10月發(fā)布首份ESG報(bào)告，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的首份ESG報(bào)告，迅速引發(fā)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注。

 

長(zhǎng)期去看，“我們發(fā)ESG報(bào)告也是迎合大趨勢(shì)，把信息的顆粒度披露到一定程度，主動(dòng)擁抱監(jiān)管。”祝曦表示。

 

另外，給股東一個(gè)交代，向客戶傳遞價(jià)值觀，也是部分企業(yè)披露ESG報(bào)告的目標(biāo)。祝曦近來(lái)發(fā)現(xiàn)，客戶和消費(fèi)者群體也開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)的價(jià)值觀。

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