安徽低碳出行將享受更多“優(yōu)先權(quán)”

投放公共自行車，目前只是在我省部分市進(jìn)行試點(diǎn)。 《意見》要求大力發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。城市和有條件的縣城建成區(qū)要按照每平方公里100輛左右的標(biāo)準(zhǔn)投放公共自行車。公共自行車服務(wù)站點(diǎn)應(yīng)分區(qū)、分類布設(shè)在換乘樞紐、公交(地鐵)站點(diǎn)、綠道驛站以及學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心、集中居住區(qū)和集中辦公區(qū)等人流密集區(qū)域周邊，方便群眾使用。還鼓勵(lì)將公共自行車服務(wù)站點(diǎn)引入居住小區(qū)，居民小區(qū)的不同出入口均應(yīng)布設(shè)服務(wù)點(diǎn)。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

《意見》明確提出，保障公共交通優(yōu)先路權(quán)。新建城市主干道和既有雙向六車道以上主干道應(yīng)合理設(shè)置公交專用車道，城區(qū)交通擁堵區(qū)域應(yīng)設(shè)置公交優(yōu)先車道，有條件的城市應(yīng)推行大運(yùn)量快速公交系統(tǒng)(BRT)。同時(shí)，擴(kuò)大公交優(yōu)先信號應(yīng)用范圍，保障公共汽車快速通行。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

公交成本與補(bǔ)貼聯(lián)動(dòng)公共交通服務(wù)要“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)” 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

公共交通優(yōu)先發(fā)展，錢從何來？政府自然要履行提供公共服務(wù)產(chǎn)品的責(zé)任，但投入機(jī)制將有所創(chuàng)新。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

《意見》明確加大政府投入，政府投入的重點(diǎn)用于支持大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設(shè)和車輛設(shè)備購置更新，以及公共自行車系統(tǒng)建設(shè)、公共交通智能化和出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)推廣應(yīng)用等。 《意見》將財(cái)政對公交運(yùn)營的補(bǔ)貼補(bǔ)償范圍界定為：公交企業(yè)實(shí)行低票價(jià)、減免票、承擔(dān)政府指令性任務(wù)等形成的政策性虧損，以及技術(shù)改造、節(jié)能減排、經(jīng)營冷僻線路等方面的投入。同時(shí)，《意見》提出，完善投資回報(bào)機(jī)制，以政府和社會資本合作(PPP)、政府購買服務(wù)等方式，引導(dǎo)社會資金參與公共交通、步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營。

價(jià)格是引導(dǎo)低碳綠色出行的重要杠桿。在深化價(jià)格調(diào)控上，《意見》提出，建立公共交通票價(jià)與企業(yè)運(yùn)營成本和政府補(bǔ)貼的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、社會物價(jià)水平和勞動(dòng)工資水平等因素，及時(shí)調(diào)整公共交通票價(jià)。同時(shí)，建立多層次、差異化的票制票價(jià)體系，綜合考慮服務(wù)質(zhì)量、乘車距離以及各種公共交通換乘方式等因素，推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，增強(qiáng)公共交通吸引力。在停車收費(fèi)上，《意見》要求，針對不同車型、不同停放時(shí)間采取差別化停車費(fèi)率，通過提高個(gè)體機(jī)動(dòng)化行車、停車成本等方式，合理調(diào)控停車需求和停車資源，緩解中心城區(qū)等交通擁堵區(qū)域壓力。

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為了督促各地將倡導(dǎo)綠色低碳出行的一系列任務(wù)落到實(shí)處，省政府明確提出，將把公共交通績效評價(jià)結(jié)果、步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行情況納入大氣污染防治年度目標(biāo)任務(wù)考核體系，作為創(chuàng)建“園林城市”“人居環(huán)境獎(jiǎng)”等的重要依據(jù)。（完）

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