巨額罰款背后隱藏的車企發(fā)展模式：FCA拿錢“解決”碳排放

文章來源:汽車預言家碳交易網2019-07-01 13:42

中國減少碳排放為何勢在必行？

多年之前，歐盟為減少二氧化碳排放量在汽車市場中制定了極為嚴格的標準。而在去年年底，聯(lián)合國環(huán)境署發(fā)表報告指出，全球二氧化碳排放量近4年來再次上升，因此全球各國需要努力達成減碳計劃。

相關數(shù)據顯示，歐盟2018年的二氧化碳排放量為35億噸，美國的排放總量54億噸，相比之下，中國的這一數(shù)據已經達到100億噸。此時，中國更需要從各產業(yè)進行控制，減少二氧化碳的整體排放量。在此基礎上，近期中國汽車市場的國五轉國六也是其中的重要措施之一。

歐洲的新排放標準給了汽車制造商近六年的準備時間，但發(fā)展至今，它依然是車企未來道路上的一大挑戰(zhàn)。相比之下，國五轉國六將在產品技術、汽車銷售、政策支持等多個方面存在不同問題。

對于中國汽車市場即將實施的國六標準，其被稱作是史上最嚴的標準。相關資料顯示，該標準不再單一的參照歐洲標準，同時引入中國特殊工況，借鑒了美國等多方條例。在這樣的形勢下，中國才能用一條適應自己國情且走在前列的法規(guī)，為世界減輕能源和環(huán)境壓力作出表率。

縱觀全球汽車產業(yè)的發(fā)展，歐盟等發(fā)達國家地區(qū)早已率先推出嚴苛的汽車二氧化碳排放標準，推動汽車產業(yè)向電氣化轉型。而中國目前對于乘用車的碳排放政策逐步趨嚴，從而提升中國汽車產業(yè)的不斷升級。