12月19日-21日,2023中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)在杭州舉辦。中汽數(shù)據(jù)有限公司項(xiàng)目主管徐梓淇在
會(huì)議期間表示,汽車產(chǎn)業(yè)仍具有巨大的減排潛力;他認(rèn)為只有在能源補(bǔ)給端真正做到
綠色低碳,才能把交通行業(yè)的
碳排放量降下來(lái)。
針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的綠色低碳工作,徐梓淇表示關(guān)鍵是要明確計(jì)算出充換電到底減多少碳,碳資產(chǎn)如何核算、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。他進(jìn)一步表示,中汽數(shù)據(jù)牽頭做了
碳減排量評(píng)估計(jì)算方法相關(guān)的一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),今年已完成報(bào)批,預(yù)計(jì)在明年1月、2月會(huì)正式發(fā)布。
徐梓淇介紹稱,該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)充換電場(chǎng)站在使用過(guò)程中如何計(jì)算減排量,其中包括綠電的使用、本身設(shè)備的節(jié)能低碳新技術(shù)的應(yīng)用,車網(wǎng)互動(dòng)等;在整個(gè)計(jì)算過(guò)程中是圍繞充換電的場(chǎng)站范圍之內(nèi)進(jìn)行減碳計(jì)算,最終實(shí)現(xiàn)碳資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)和相關(guān)應(yīng)用,一方面是地方的碳普惠,另一方面是在
碳交易市場(chǎng)中做一些探索和嘗試。
他表示這是目前從發(fā)電到項(xiàng)目場(chǎng)站的邊界,在這樣一個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行碳的核算。
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