“雙碳”目標(biāo)下，如何搶抓風(fēng)口機(jī)遇布局綠色新賽道？

 

包信和認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)加快完善碳管理政策體系，健全碳排放管理、碳資產(chǎn)管理、碳交易管理，完善碳價(jià)形成機(jī)制，探索開展企業(yè)碳資信評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提升企業(yè)的綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

 

國融證券分析稱，按照2021年設(shè)計(jì)規(guī)模預(yù)測(cè)，全國碳市場(chǎng)市值可能達(dá)到1500億元左右，如考慮到碳期貨等衍生品交易額，規(guī)模可達(dá)6000億元左右。

 

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國碳排放權(quán)的交易量還較少，同時(shí)，由于碳排放權(quán)的不可儲(chǔ)存性以及碳價(jià)的波動(dòng)性，使得減排企業(yè)往往無法避免價(jià)格波動(dòng)帶來的損失。

 

安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)原校長(zhǎng)丁忠明說，碳排放權(quán)市場(chǎng)化的核心問題是要解決碳金融資產(chǎn)定價(jià)。國際碳排放交易體系經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為成熟的現(xiàn)貨價(jià)格形成機(jī)制，但目前缺乏對(duì)碳衍生品價(jià)格形成機(jī)制的研究，尤其是碳期權(quán)定價(jià)方面的研究。

 

受訪業(yè)內(nèi)人士建議，推進(jìn)碳排放權(quán)交易、用能權(quán)交易等市場(chǎng)化機(jī)制建設(shè)將在我國“雙碳”戰(zhàn)略中發(fā)揮越來越重要的作用。我國碳交易市場(chǎng)啟動(dòng)后，須以總量控制為原則積極擴(kuò)大碳排放義務(wù)主體范圍，另一方面，要借鑒歐盟碳市場(chǎng)，在現(xiàn)貨產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，增加期權(quán)期貨等碳排放交易的衍生品種類。