“碳管理”：雄心勃勃?dú)夂蛘叩臋C(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

 

CCS包括二氧化碳被捕集和壓縮，以及隨后的運(yùn)輸和地下封存的過(guò)程鏈條。CCS可以以不同的方式使用：與化石燃料（例如天然氣發(fā)電廠和藍(lán)氫生產(chǎn)）結(jié)合，大量捕集工業(yè)過(guò)程排放（例如不依賴能源供應(yīng)而生產(chǎn)的水泥和石灰生產(chǎn)中的排放），或通過(guò)捕集生物源二氧化碳（例如生物能加CCS，即BECCS）或從環(huán)境空氣中移除二氧化碳（直接空氣捕集加CCS，即DACCS）。CCS在氣候政策中的戰(zhàn)略作用關(guān)鍵取決于二氧化碳源的類型。最重要的標(biāo)準(zhǔn)還包括實(shí)現(xiàn)的捕集率和各自工藝鏈中釋放的其他排放物。各個(gè)CCS工藝的成熟程度差別很大，成本也因應(yīng)用的不同而差異很大。目前，點(diǎn)源捕集、運(yùn)輸、封存和后續(xù)監(jiān)測(cè)的成本通常為每噸50至150歐元。

目前的爭(zhēng)論往往不能明確區(qū)分不同的二氧化碳來(lái)源和應(yīng)用。無(wú)論是在歐盟還是在德國(guó)，CCS是否會(huì)被考慮以及被考慮在哪些過(guò)程中使用，在很大程度上都是一個(gè)尚未解決的政治問(wèn)題。特別是在德國(guó)，在化石燃料發(fā)電的背景下使用CCS在政治上是極具爭(zhēng)議的。在2000年后期，關(guān)于為燃煤電廠配備CCS的爭(zhēng)論導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題的相當(dāng)大的兩極分化。在波蘭和匈牙利等其他歐盟成員國(guó)，這一選項(xiàng)的討論更為公開(kāi)。在歐洲以外，化石基礎(chǔ)設(shè)施與CCS的結(jié)合是爭(zhēng)論的一個(gè)組成部分：例如，在中國(guó)和印度這兩個(gè)擁有年輕機(jī)組燃煤電廠的國(guó)家，正在討論改造CCS技術(shù)，將其作為一種選擇以盡量減少雄心勃勃的氣候政策導(dǎo)致的資產(chǎn)擱淺風(fēng)險(xiǎn)。

整個(gè)歐盟和德國(guó)的模型都認(rèn)為，到2030年，與不同的二氧化碳來(lái)源相結(jié)合的CCS部署將處于低水平。然而，到2050年，通過(guò)CCS捕集的二氧化碳預(yù)計(jì)將在歐盟達(dá)到5.5億噸，到2045年，德國(guó)將達(dá)到3400-7300萬(wàn)噸。在德國(guó)和歐洲，CCS在多大程度上以及在何種應(yīng)用上被視為氣候政策的合法組成部分，很可能成為氣候政策和產(chǎn)業(yè)政策之間的一個(gè)有爭(zhēng)議的辯論。除了昂貴的封存基礎(chǔ)設(shè)施（由于封存潛力巨大，最初將主要在西北歐開(kāi)發(fā)）之外，與二氧化碳運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的連接也將發(fā)揮重要作用。并非所有潛在的CCS用戶都位于大型工業(yè)集群（例如德國(guó)的石灰和水泥廠）；對(duì)于這些用戶來(lái)說(shuō)，通過(guò)管道、船舶或卡車(chē)運(yùn)輸二氧化碳的財(cái)政和基礎(chǔ)設(shè)施成本將明顯更高。

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