CCER即將重啟，我卻擔(dān)心起了碳核查

這兩天我在做CCER開發(fā)相關(guān)課件的時(shí)候，順便調(diào)研了一下CCER審定核查費(fèi)用的現(xiàn)狀。

這不問不知道，一問嚇一跳！CCER的審定核查費(fèi)用相較于前兩年有了大幅提升，已經(jīng)接近之前CDM審定核查的水平了！而且DOE還處于業(yè)務(wù)飽和狀態(tài)。

CCER還沒開呢就這樣，這要是開了，那DOE們豈不是又要起飛了？

在震驚羨慕之余，我突然想到個(gè)問題，那碳核查咋辦？

故事從CDM時(shí)期講起…

當(dāng)年CDM最火的時(shí)候，那可真是一本萬利。大家一窩蜂地沖進(jìn)CDM這個(gè)圈子來想在幾年之內(nèi)撈個(gè)幾千萬實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。

然而CDM是來也匆匆，去也匆匆，從2005年京都議定書生效到2012年底歐盟不再使用中國CER，總共不到7年時(shí)間。除去頭尾進(jìn)場準(zhǔn)備及提前離場所需的時(shí)間，真正能夠精準(zhǔn)進(jìn)場，收割一波然后在市場崩塌之前離場的人其實(shí)并不多。

但猶如淘金熱養(yǎng)肥了賣鏟子的人一樣，CDM時(shí)期也有催生了穩(wěn)賺不虧的賣鏟人——DOE（審定核查機(jī)構(gòu)）

因?yàn)椴还苣沩?xiàng)目開發(fā)是否成功，都必須花錢找DOE為你出審定報(bào)告，今后每簽發(fā)一次還需要出核查報(bào)告，那時(shí)的價(jià)格差不多20～50萬不等。單子也是經(jīng)常接不過來的，甚至出現(xiàn)業(yè)主加價(jià)插隊(duì)的情況。雖然不能像開發(fā)方一樣有直接實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由的機(jī)會(huì)，但是一年拿個(gè)百八十萬還是比較輕松的。更重要的是，那時(shí)候DOE的地位是很高的。

我在我寫的書《碳中和時(shí)代》中曾經(jīng)有過這樣一段描述：

DOE作為代表聯(lián)合國行使項(xiàng)目合格性審查的一個(gè)群體，在當(dāng)時(shí)可謂風(fēng)光無倆。不但拿著超高的薪水，還掌握著項(xiàng)目的生殺大權(quán)，因?yàn)轫?xiàng)目的核查需要每年去一次現(xiàn)場，嘗到CDM甜頭的項(xiàng)目業(yè)主會(huì)將DOE的現(xiàn)場核查認(rèn)作是“聯(lián)合國派財(cái)神爺來送錢”。對(duì)于一些從來沒見過外國人的偏遠(yuǎn)山區(qū)，“聯(lián)合國來考察項(xiàng)目”會(huì)成為當(dāng)?shù)氐囊淮笮侣?，甚至?dāng)?shù)卣紩?huì)出面進(jìn)行高規(guī)格地接待。一位朋友曾告訴我，為了接待國外DOE，當(dāng)?shù)貥I(yè)主曾組織了鮮花和迎賓隊(duì)到機(jī)場接待。另一個(gè)DOE因?yàn)殄e(cuò)過了航班，業(yè)主為了不耽誤核查，甚至直接派車連夜奔襲1000多公里去接送DOE。

但是，在2013年CDM大廈轟然倒塌后，這些DOE失去了業(yè)務(wù)，除了部分人轉(zhuǎn)行以外，大部分DOE都進(jìn)入到我國的碳核查機(jī)構(gòu)，開啟了碳核查工作。

當(dāng)然中間還有一段CCER項(xiàng)目審定核查的時(shí)間，但已經(jīng)暫停了6年，原來的DOE大部分時(shí)間還是在做核查。

關(guān)于碳核查員的地位以及薪酬水平我想大家都比較清楚，對(duì)于經(jīng)歷過CDM輝煌時(shí)期的DOE來說，現(xiàn)在搞碳核查可以是說一個(gè)在天一個(gè)在地。不過也沒辦法，因?yàn)闆]其它業(yè)務(wù)做嘛。

也正是這批DOE轉(zhuǎn)過來的核查員，成為了碳核查的中堅(jiān)力量，也將碳核查的質(zhì)量維持在一個(gè)高水平狀態(tài)。畢竟有過DOE相關(guān)審定核查經(jīng)歷的，做起碳核查，那都是手拿把掐的事。

因?yàn)?a href='http://theclergymen.com/tanjiaoyi/' target='_blank'>碳市場數(shù)據(jù)造假事件，現(xiàn)在主管機(jī)構(gòu)對(duì)碳核查的要求越來越高，核查員責(zé)任越來越大，而費(fèi)用卻是不增反降。這使得一些有能力的核查員開始離開這個(gè)行業(yè)，特別是在我國雙碳目標(biāo)提出以后，市場對(duì)雙碳人才的需求暴增，很多有經(jīng)驗(yàn)有能力的核查員都離開了核查行業(yè)。一些民營企業(yè)一看風(fēng)險(xiǎn)高利潤低，干脆整個(gè)業(yè)務(wù)砍掉，去搞碳資產(chǎn)開發(fā)的也不在少數(shù)。

所以，有經(jīng)驗(yàn)的碳核查員這兩年流失很嚴(yán)重，我曾聽說已經(jīng)有政府開始主動(dòng)打電話讓之前有實(shí)力的企業(yè)去參與當(dāng)?shù)靥己瞬榈?，估?jì)是看了一些慘不忍睹的核查報(bào)告后作出的決定。

剩下的有實(shí)力的碳核查機(jī)構(gòu)，就是那幾個(gè)國字頭的本來就是做三方業(yè)務(wù)的公司。而這些公司正好就是那些有CCER審定核查資質(zhì)的DOE，人員也是高度重疊。

一邊是2萬塊一單的碳核查，一邊是20萬一單的CCER審定，工作內(nèi)容都差不多，DOE用腳投票也會(huì)優(yōu)先做CCER審定核查。

所以，CCER重啟成壓死碳核查的最后一根稻草。

當(dāng)然，也不是說未來沒人做碳核查了。事實(shí)上，想通過碳核查擠進(jìn)雙碳這個(gè)賽道的公司和個(gè)人多如牛毛。但自從上次事件發(fā)生后主管機(jī)構(gòu)為了保質(zhì)量，對(duì)核查團(tuán)隊(duì)的要求是越來越高，新的血液很難進(jìn)得來。

新人進(jìn)不來，老人不想干，碳核查業(yè)務(wù)未來的方向似乎有點(diǎn)飄忽。

放開新人進(jìn)入門檻，增大人員供應(yīng)是方法之一，提高核查費(fèi)用，讓老人不在覺得業(yè)務(wù)雞肋是方法之二。但這兩種方式在當(dāng)下仿佛都不大可行。

最后一個(gè)方法，也是我最不希望看到的方法，

會(huì)不會(huì)是，碳核查整個(gè)業(yè)務(wù)今后會(huì)慢慢消失，然后用其它手段來解決數(shù)據(jù)的問題？