全國(guó)政協(xié)委員李書福2024兩會(huì)提案 —— 關(guān)于夯實(shí)碳市場(chǎng)基礎(chǔ) 、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的提案

 

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先

 

2023年新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)2022年高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%，連續(xù)9年全球第一。

 

2、乘用車平均油耗持續(xù)降低

 

得益于政策引導(dǎo)和企業(yè)在新技術(shù)、新產(chǎn)品上的大力推廣，我國(guó)乘用車平均燃料消耗量顯著改善。根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理實(shí)施情況年度報(bào)告2023》數(shù)據(jù)顯示，2022年乘用車行業(yè)平均燃料消耗量為4.10L/100km，同比下降19.6%，提前實(shí)現(xiàn)2025年4.60L/100km油耗目標(biāo)。其中，國(guó)產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量3.99L/100km，同比下降20.0%；進(jìn)口乘用車平均燃料消耗量繼續(xù)維持高位，為7.66L/100km。

 

3、商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“減碳”潛力巨大

 

在我國(guó)，約占汽車保有量11%的載貨類商用車卻排放了全部汽車56%的二氧化碳，商用車碳減排對(duì)國(guó)家能源安全及節(jié)能減排具有重要意義。按照《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》中“到2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率目標(biāo)為45%”的研究成果，以及2023年新能源商用車約11%的低滲透率現(xiàn)狀，要求新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模亟需每年快速增長(zhǎng)。此外，智能駕駛、綠色甲醇、氫燃料等新興技術(shù)與商用車低碳化緊密結(jié)合，正在為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供新動(dòng)能。