廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利通過國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）組織的機(jī)場(chǎng)碳排放三級(jí)認(rèn)證，成為內(nèi)地機(jī)場(chǎng)首家獲得ACA三級(jí)認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)

近日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利通過國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）組織的機(jī)場(chǎng)碳排放（Airport Carbon Accreditation，簡(jiǎn)稱ACA）三級(jí)認(rèn)證，成為內(nèi)地機(jī)場(chǎng)首家獲得ACA三級(jí)認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)。2020年，在抗疫情、保生產(chǎn)的大背景下，白云機(jī)場(chǎng)積極統(tǒng)籌推進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，連續(xù)通過了ACA一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)國(guó)際碳排放認(rèn)證，創(chuàng)下了全球認(rèn)證最快紀(jì)錄，體現(xiàn)了白云速度。

 

ACA認(rèn)證是國(guó)際民航業(yè)中影響力最大、權(quán)威性最高、唯一獲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）認(rèn)可的機(jī)場(chǎng)碳管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過程中的碳排放，最終實(shí)現(xiàn)碳中和。該認(rèn)證共分為4個(gè)級(jí)別，即1級(jí)（量化 Mapping）、2級(jí)（減排 Reduction）、3級(jí)（優(yōu)化 Optimization）、3+級(jí)（中和 Netrality）。

 

截至目前，全球已有314個(gè)機(jī)場(chǎng)獲得了ACA認(rèn)證，涉及71個(gè)國(guó)家，每年接待39億旅客，占到全球機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量的44.8%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞太地區(qū)獲得碳排放三級(jí)認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)僅有24家。白云機(jī)場(chǎng)通過認(rèn)證填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)空白，意味著白云機(jī)場(chǎng)在綠色發(fā)展領(lǐng)域與國(guó)際接軌，領(lǐng)先水平更進(jìn)一步。

 

與國(guó)際機(jī)場(chǎng)碳排放一級(jí)、二級(jí)認(rèn)證不同的是，三級(jí)認(rèn)證要求機(jī)場(chǎng)在滿足碳減排的前提下，將碳排放管理的范圍擴(kuò)大到整個(gè)機(jī)場(chǎng)地區(qū)，包括政府部門、航司、駐場(chǎng)單位、商戶、旅客，對(duì)相關(guān)活動(dòng)的管理也更加細(xì)致。除了機(jī)場(chǎng)日常作業(yè)、航空器運(yùn)行，還涉及旅客換乘、員工通勤和差旅，全過程覆蓋了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行可能產(chǎn)生的所有碳排放活動(dòng)。

 

近年來，在民航局“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”工作推動(dòng)下，白云機(jī)場(chǎng)與各駐場(chǎng)單位已形成緊密的協(xié)同合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)APU替代設(shè)施使用率100%、新能源車輛及充電樁規(guī)模化應(yīng)用，取得了顯著成效。未來，白云機(jī)場(chǎng)也將攜手駐場(chǎng)單位，以“十四五”綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃為指引，全面提升可持續(xù)發(fā)展能力，共同推動(dòng)機(jī)場(chǎng)綠色低碳發(fā)展，全力完成民航局四型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。