專業(yè)人士對中國“雙碳”進程的判斷如何？
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最新調研報告顯示，超過70%的專家認為中國可以實現(xiàn)“2030年前?氧化碳排放達峰”目標，但超過半數(shù)的專家預測屆時中國的碳排放峰值水平將比2020年的高出15%以上。
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11月21日，兩家國際機構——能源與清潔空氣研究中心（CREA）和國際能源轉型學會（ISETS）根據對89位專家的問卷調研和訪談，聯(lián)合發(fā)布報告《中國氣候轉型展望2023：專家調查和采訪》。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
調研的對象包括64位國內專家和25位國外專家，專業(yè)領域以能源環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展為主。除高校和科研機構的學者外，調研還納入了政府、國有骨干企業(yè)、能源企業(yè)、非政府組織等單位的從業(yè)者。CREA為總部位于芬蘭的研究機構，ISETS是總部位于澳大利亞的非營利組織。
“在全球經濟和能源等多重不確定因素影響下，中國的氣候行動不容忽視。盡管我們看到更多專家對中國到2030年前實現(xiàn)碳達峰表示樂觀，但我們也必須意識到降低峰值和實現(xiàn)長期碳中和目標的挑戰(zhàn)。” CREA中國政策分析師邱程騁在新聞稿中表示。
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報告顯示，與去年的調研結果相比，今年受訪專家們對中國實現(xiàn)碳達峰的時間，預期更加積極。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
對于峰值水平，56%的專家預測，中國實現(xiàn)碳達峰之際的二氧化碳排放水平將比2020年高出15%以上；26%的專家預測峰值水平相比2020年的增長幅度為10%-15%。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
根據國務院數(shù)據，中國2020年碳排放強度比2015年下降18.8%。清華大學主持的中國碳核算數(shù)據庫（CEADs）顯示，中國2020年二氧化碳表觀排放總量為107.37億噸。 本+文`內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
分行業(yè)來看，針對中國第一大排放源——電力行業(yè)，受訪專家們的預測呈現(xiàn)明顯分歧。
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調研顯示，6%的專家認為中國電力行業(yè)碳排放已經達峰，39%的專家認為2025年前可達峰，25%支持達峰時間在2026-2030年，剩余30%的專家則認為達峰時間在2030年后。
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根據普華永道對CEADs數(shù)據庫的匯總，電力、熱力行業(yè)是中國最主要的排放源，2018年占中國二氧化碳排放總量的46.61%。
工業(yè)、交通運輸業(yè)分別是中國的第二、第三大碳排放來源，2018年分別占比37.29%、7.68%。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
受訪專家對鋼鐵、水泥等中國主要工業(yè)領域的控排前景，呈現(xiàn)出更為樂觀的態(tài)度。
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調研結果顯示，76%的專家認為中國鋼鐵行業(yè)將在2030年之前碳達峰，其中有20%的專家對鋼鐵行業(yè)的達峰時間提前了1-5年。報告稱，“這些結果表明一些專家對于鋼鐵行業(yè)的減排成果和實際達峰時間更加樂觀”。
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對于水泥行業(yè)，76%的專家認為將在2030年之前到達碳排放峰值。其中，約21%的專家認為水泥行業(yè)的碳排放已經見頂。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
相比之下，專家對交通行業(yè)的達峰時間預測，整體晚于其他行業(yè)。不過，約37%的專家相信中國交通行業(yè)的碳排放能在2030年前達到峰值，相比去年大幅增加。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
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該報告還就煤炭等能源消費的增長前景進行了調研。
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2021年10月，中共中央、國務院在《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中，為中國的煤炭消費制定了目標：“十四五”時期嚴控煤炭消費增長，“十五五”時期逐步減少。這也意味著，中國煤炭消費量應在2025年前后達到頂峰。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
調研顯示，約三分之一的專家認為中國的煤炭消費可以如期在2025年達峰。但和去年相比，今年受訪專家對煤炭消費達峰時間不確定的比例明顯上升。
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報告稱，所有受訪專家都明確指出，煤炭消費的達峰需要考慮到能源轉型與全球、中國國內經濟形勢之間的相關性。此外，能源安全問題的重要性也不容忽視。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
“調研結果可能反映了近一年來，煤炭政策的發(fā)展注入了更多不確定性，使專家們更難以預測未來的走向。” 報告稱。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
CREA中國政策分析師沈昕一對界面新聞介紹，近兩年由于短期缺電而引發(fā)的煤電建設熱潮，增加了國內外氣候領域專家對煤炭消費量增加的擔憂。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
根據清華大學碳中和研究院《中國碳中和與清潔空氣協(xié)同路徑報告2023》，今年上半年，中國新核準的煤電裝機量已達到2021年全年的2.7倍，主要來自河北、江蘇、山東、廣東、湖北等省份。
沈昕一對界面新聞表示：“政府需要引導現(xiàn)役煤電機組通過改造提高運行靈活性，推動電力市場改革，優(yōu)化電網調度和省間電力余缺互濟，加速實現(xiàn)煤電由主力電源向支撐性和調節(jié)性電源轉變。” 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
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